Dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng là một trong 18 cây cầu nằm trong quy hoạch xây dựng chung của Hà Nội đã được phê duyệt. Đây là một thông tin được rất nhiều nhà đầu tư bất động sản quan tâm. Bởi từ trước đến nay, nhiều người có xu hướng đầu tư đất theo các dự án cầu, đường. Tuy nhiên, liệu có phải cứ đầu tư theo hạ tầng giao thông là sẽ sinh lời?
Cách đây nhiều năm, khi có thông tin về việc xây cầu Nhật Tân tại Hà Nội, anh Phạm Văn Trường đã ngay lập tức đầu tư 3 mảnh đất gần đó để chờ giá tăng lên. Tuy nhiên, ít lâu sau, khi cầu còn chưa kịp xây xong, anh đã phải bán bớt 2 mảnh, còn một mảnh đến giờ vẫn không tăng giá như kỳ vọng.
"Dự án ở Dương Nội, Đông Anh tôi đầu tư vào năm 2011 - 2012. Khi có dự án cầu Nhật Tân, tôi cũng đầu tư vào đó khoảng 2 năm nhưng dự án cũng chậm phát triển, mà dòng tiền của mình cần vào mục đích khác, nên bắt buộc tôi phải bán. Thời điểm tôi mua 33 triệu/1m2 nhưng khi bán chỉ khoảng 15 triệu/m2", anh Phạm Văn Trường - nhà đầu tư cho hay.
Theo các sàn môi giới bất động sản, những trường hợp như trên không phải là hiếm. Đầu tư theo hạ tầng giao thông là xu hướng của nhiều người. Bởi tâm lý khi cầu, đường… xây xong sẽ giúp giao thông thuận lợi, kinh tế phát triển, nhiều dự án mới mọc lên, giá đất hai bên bờ cũng tăng theo. Tuy nhiên, đầu tư ở thời điểm nào, ai nên đầu tư mới là câu chuyện đáng nói.
Từ trước đến nay, nhiều người có xu hướng đầu tư đất theo các dự án cầu, đường.
Ông Nguyễn Văn Ngọc - Tổng Giám đốc công ty đầu tư phát triển RBLand cho hay: "Theo quan điểm của tôi sẽ có 3 giai đoạn tăng giá. Thứ nhất là giai đoạn khi có thông tin quy hoạch, ngay sau thời điểm sốt nóng thị trường sẽ chững hoặc đi ngang. Giai đoạn tiếp theo là khởi công, giá cũng sẽ có một đợt sốt nóng. Tiếp sau đó, khi công trình giao thông được đi vào sử dụng sẽ phát triển bền vững. Các nhà đầu tư nên mua ở những thời điểm thị trường bình ổn, không nên mua ở thời điểm sốt nóng".
"Các nhà đầu tư đi trước đón đầu cần phải bám sát thị trường, xem thời điểm nào là cần thanh khoản để tránh chôn vốn", bà Lò Thị Dung - Tổng giám đốc Sàn bất động sản Đông Dương Land cho hay.
Bên cạnh đó, theo các chuyên gia trên thị trường, một công trình giao thông như cầu, đường… thường sẽ có thời gian xây dựng khoảng từ 3 - 5 năm, các nhà đầu tư nên có tầm nhìn dài hạn để tránh bán non, dẫn đến bị lỗ. Chưa kể nếu chỉ mua ở giai đoạn thông tin quy hoạch, khi quy hoạch thay đổi, rủi ro sẽ thuộc về các nhà đầu tư.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!