Một chiếc Airbus A350-900 đang được khai thác - Ảnh Ukaviation
Theo dữ liệu vừa được công bố, hãng sản xuất máy bay hàng đầu châu Âu đã bàn giao 793 chiếc máy bay thương mại cho 91 khách hàng trong năm 2025. Kết quả này đánh dấu mức tăng trưởng nhẹ 4% so với năm trước đó. Dù chưa đạt được kỳ vọng ban đầu do những nút thắt trong quy trình sản xuất, Airbus vẫn bảo vệ thành công vị thế dẫn đầu ngành trước đối thủ trực tiếp là Boeing.
Dòng máy bay thân hẹp A320neo tiếp tục chứng minh là "cỗ máy in tiền" của hãng khi đóng góp 607 chiếc vào tổng sản lượng bàn giao, tăng 1% so với năm ngoái. Ở phân khúc máy bay thân rộng, dòng A330 dẫn đầu đà tăng trưởng, trong khi mẫu máy bay hiện đại A350 duy trì sự ổn định với 57 chiếc được xuất xưởng. Đáng chú ý, mẫu máy bay nhỏ nhất trong gia đình Airbus là A220 đã ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ với 93 chiếc được bàn giao, tương ứng mức tăng trưởng ấn tượng 24%.
Tuy nhiên, giới phân tích nhận định cả Airbus và Boeing vẫn đang trong cuộc đua khôi phục năng lực sản xuất về mức trước đại dịch. Con số 793 chiếc của năm 2025 vẫn còn khoảng cách khá xa so với cột mốc kỷ lục 863 chiếc mà Airbus từng đạt được vào năm 2019. Thực tế cho thấy, trong 4 năm gần nhất, có đến 3 năm hãng không đạt được mục tiêu giao hàng đặt ra từ đầu năm, mặc dù biên độ chênh lệch đang dần được thu hẹp qua từng giai đoạn.
Về phương diện thương mại, năm 2025 ghi dấu ấn lịch sử với Airbus khi hãng thu về 1.000 đơn đặt hàng gộp. Sau khi khấu trừ các đơn hàng bị hủy, số đơn hàng thực tế đạt 889 chiếc, bao gồm sự hiện diện áp đảo của dòng A320 với 656 chiếc và 193 chiếc A350. Danh mục đơn hàng chờ bàn giao của hãng hiện đã lên tới con số kỷ lục 8.754 chiếc. Sức hút của các dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu như A321XLR hay A330neo ngày càng lớn khi các hãng hàng không ráo riết hiện đại hóa đội bay để đón đầu xu hướng tăng trưởng hành khách trong tương lai.
Cuộc cạnh tranh với Boeing cũng trở nên gay gắt hơn khi đối thủ Mỹ đang có dấu hiệu hồi sinh mạnh mẽ dưới tác động từ các chính sách thương mại quyết liệt của chính quyền Tổng thống Donald Trump. Trong khi Boeing ghi nhận mức doanh thu 65,5 tỷ USD nhưng vẫn lỗ ròng 5,3 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm 2025, thì Airbus lại cho thấy sự ổn định về tài chính. Với doanh thu 47,4 tỷ Euro (tương đương 55,3 tỷ USD), hãng đã thu về khoản lợi nhuận ròng 2,6 tỷ Euro.
Thị trường chứng khoán đã phản ứng tích cực với các số liệu này. Kết phiên giao dịch ngày 12 tháng 1 năm 2026, cổ phiếu Airbus đứng ở mức 216,15 Euro, đưa giá trị vốn hóa của gã khổng lồ châu Âu vượt ngưỡng 171,4 tỷ Euro. Trong bối cảnh nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không thế giới không ngừng tăng, cả hai "ông lớn" đang nỗ lực tối đa để giải quyết bài toán đứt gãy chuỗi cung ứng, nhằm giải tỏa lượng đơn hàng tồn đọng khổng lồ đang chờ được cất cánh.
Bình luận (0)