Bổ sung 5 tuyến cao tốc dài gần 1.000 km vào quy hoạch

Theo quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được ban hành, 5 tuyến cao tốc mới sẽ được bổ sung nhằm tăng cường kết nối liên vùng, cửa khẩu và cảng biển. Phần lớn các tuyến này được định hướng đầu tư sau năm 2030, một số đoạn trọng điểm có thể được ưu tiên triển khai sớm.

Cụ thể, khu vực phía Bắc được bổ sung hai tuyến vành đai chiến lược nhằm tạo thêm các trục vận tải Đông - Tây, thúc đẩy giao thương biên mậu và du lịch. Trong đó, đường Vành đai miền núi phía Bắc có chiều dài khoảng 327 km, quy mô 4 làn xe, đi từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La. Đường Vành đai trung du phía Bắc có chiều dài khoảng 378 km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La, trong đó đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên dự kiến được ưu tiên đầu tư sớm.

Tại khu vực miền Trung, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo (dài khoảng 85 km, quy mô 4 - 6 làn xe) được bổ sung, đi cơ bản song hành với Quốc lộ 8 để kết nối lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Đồng thời, cao tốc Huế - A Lưới (dài khoảng 45 km, quy mô 4 làn xe) sẽ giúp kết nối khu vực phía Tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tại khu vực phía Nam và Tây Nguyên, cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng với chiều dài khoảng 141 km được đưa vào quy hoạch. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ hình thành hành lang kinh tế mới, kết nối Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, qua đó tạo thuận lợi để vận chuyển nông sản và khoáng sản ra các cảng biển, giúp giảm chi phí logistics.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải được dự báo tăng mạnh trong những thập niên tới, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng động lực mới, nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và các khu công nghiệp. Sự điều chỉnh này sẽ nâng tổng số tuyến đường bộ cao tốc trên cả nước theo quy hoạch lên 46 tuyến.

Cơ quan này cho rằng việc cập nhật quy hoạch cũng là bước chuẩn bị quan trọng để từng bước hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại theo định hướng đến năm 2050.