Cà Mau dồn lực thi công đường vượt biển ra đảo Hòn Khoai

Dự án đường vượt biển ra đảo Hòn Khoai, tỉnh Cà Mau đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với những hạng mục cọc khoan nhồi ở độ sâu hơn 100 mét. 

Ghi nhận từ công trường ngoài khơi, dù sóng gió khắc nghiệt và địa chất vô cùng phức tạp, các mũi thi công vẫn duy trì liên tục nhịp độ 3 ca 4 kíp để bám sát mục tiêu tiến độ. Là công trình hạ tầng chiến lược được đầu tư theo Lệnh xây dựng khẩn cấp với tổng vốn hơn 25.700 tỷ đồng, dự án không chỉ đảm bảo quốc phòng - an ninh, bảo vệ chủ quyền hướng Tây Nam mà còn kết nối hạ tầng giao thông hiện đại, đưa Cà Mau vươn ra biển lớn.

Từ nay đến cuối năm 2026, công trường dồn lực phấn đấu đạt giá trị sản xuất 1.700 tỷ đồng, quyết tâm hoàn thành 438 cọc khoan nhồi, 163 cọc ống thép, 40 trụ cầu và 360 dầm SuperT. Song song với việc chủ động nguồn vật liệu cát đá khan hiếm, các đơn vị đang siết chặt kiểm soát quy trình kỹ thuật, bảo đảm an toàn hàng hải tuyệt đối giữa vùng biển khơi.

 Nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được lai dắt về Bến Bạch Đằng 

Sáng nay (19/10), nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn tiếp tục hành trình qua khu vực cảng Calofic, cầu Bình Khánh, rạch Phú Xuân và Mũi Đèn Đỏ. Dự kiến khoảng 11h-12h sẽ tiếp cận khu vực cầu Phú Mỹ, sau đó di chuyển về phía trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Theo lịch trình, đoàn dự kiến đến khu vực Bến Nghé vào khoảng 13h30-14h trước khi tiếp cận Bến Bạch Đằng và vị trí neo chờ tại công trường trong khoảng 14h-15h.

Thời gian thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện thời tiết, thủy triều và tình hình luồng tuyến. Đại diện đơn vị đảm nhiệm gia công và lắp đặt kết cấu vòm thép cho biết, việc vận chuyển nguyên khối kết cấu siêu trường, siêu trọng qua hệ thống luồng hàng hải và sông nội địa đòi hỏi phương án kỹ thuật, neo giữ và điều tiết luồng được tính toán kỹ lưỡng.