Tesla dồn lực đầu tư vào mảng taxi tự lái
Mới chỉ 2 tuần sau báo cáo kinh doanh quý với những kết quả không quá ấn tượng, hãng xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk lại tiếp tục đưa ra một quyết định gây chấn động với giới công nghệ cũng như lĩnh vực xe điện.
Trong bài đăng trên tài khoản mạng xã hội X của mình, ông Musk xác nhận Tesla sẽ thu hẹp dần và dừng hẳn việc sản xuất CyberTruck - dòng xe bán tải với thiết kế từng được xem là có chất "khoa học viễn tưởng" của hãng trong vòng 8 tháng tới tại nhà máy ở Texas - để nhường chỗ cho việc sản xuất dòng taxi tự lái Cybercab.
Dù khẳng định nhu cầu của CyberTruck vẫn rất mạnh mẽ, vị tỷ phú giàu nhất thế giới cho rằng chi phí cơ hội từ sản xuất dòng xe này là quá lớn so với giá trị mà thúc đẩy Cybercab mang lại và hãng sẵn sàng hoàn tiền đặt cọc cho những khách hàng không thể nhận xe trước khi chính thức dừng sản xuất.
Quyết định này của Tesla cũng khẳng định quá trình chuyển hướng chiến lược của công ty này, từ xe điện sang các phương tiện tự hành điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo AI như taxi tự lái và robot hình người - tầm nhìn mà ông Elon Musk đã từng nhiều lần đề cập về tương lai của ngành vận tải toàn cầu.
Ông Elon Musk - Giám đốc điều hành Công ty Xe điện Tesla cho hay: "Chúng tôi hiện đã có một số phương tiện tự hành hoàn toàn, không cần có tài xế giám sát thử nghiệm tại 3 thành phố ở bang Texas, và có thể sẽ được mở rộng ra khắp nước Mỹ vào cuối năm nay. Tôi cho rằng trong vòng 10 năm tới, khoảng 90% quãng đường di chuyển sẽ do trí tuệ nhân tạo trên xe tự lái đảm nhiệm. Khi đó, việc con người tự lái xe sẽ trở thành điều rất hiếm hoi. Chiếc xe sẽ tự đưa bạn đi".
Tương quan cạnh tranh thị trường taxi tự lái tại Mỹ
Ảnh chụp màn hình.
Không chỉ về mặt tầm nhìn chiến lược, động thái tăng cường đầu tư vào taxi tự lái của Tesla cũng được xem là bước đi cần thiết thúc đẩy sức cạnh tranh, khi thị trường taxi tự lái thương mại tại Mỹ đang có tiềm năng lớn và ngày càng khốc liệt hơn.
Hiện dịch vụ taxi tự lái cấp độ 4, tức phương tiện tự vận hành hoàn toàn mà không cần con người can thiệp đã hiện diện tại khoảng 15 vùng đô thị lớn trên toàn nước Mỹ, lăn bánh thực tế hàng triệu kilomet mỗi tháng. Trong đó 12 đô thị đã cho phép mở cửa dịch vụ với công chúng, mọi người dùng đều có thể tải ứng dụng và đăng ký tài khoản để sử dụng.
Dù là một trong những tên tuổi nổi bật, nhưng trên thực tế dịch vụ Robotaxi của Tesla vẫn còn ở một khoảng cách khá xa về thị phần so với đối thủ dẫn đầu - Waymo của ông lớn công nghệ Alphabet. Ước tính dịch vụ của công ty này xử lý tới hơn nửa triệu chuyến xe trả phí mỗi tuần, chiếm hơn 80% tổng thị phần của lĩnh vực này tại Mỹ hiện nay.
Không chỉ dừng lại ở các tuyến đường nội thành, Waymo đang gia tăng lợi thế cạnh tranh khi chính thức mở rộng dịch vụ thương mại lên một số tuyến cao tốc liên bang và kết nối trực tiếp vào các sân bay quốc tế.
Đang bám đuổi phía sau, công ty Zoox do Amazon sở hữu đã trở thành công ty đầu tiên nhận được phê duyệt từ giới chức Mỹ để thử nghiệm vận hành thương mại dòng taxi hoàn toàn không có vô lăng và phanh tại Las Vegas - trong khi dịch vụ của Tesla vẫn phần lớn sử dụng xe có người giám sát.
Dù có lợi thế chi phí nhờ sử dụng thuần túy mô hình AI điều khiển và thị giác máy tính thay cho cảm biến đa tầng như các đối thủ, Tesla cũng chịu rào cản nghiêm ngặt hơn để có thể được cấp phép dịch vụ tự lái không vô lăng hoàn toàn.
Taxi tự lái tăng tốc thương mại hóa trên toàn cầu
Ảnh chụp màn hình.
Không chỉ sôi động tại Mỹ, công nghệ taxi tự lái cũng đang chứng kiến những bước tiến ấn tượng tại nhiều thị trường lớn khác như châu Âu và Trung Quốc. Vượt qua mục tiêu thử nghiệm công nghệ, lĩnh vực này đang được kỳ vọng lớn định hình lại giao thông đô thị và chuỗi cung ứng vận tải trong tương lai.
Tại châu Âu, nước Anh đang nổi lên là thị trường tiên phong cho việc thương mại hóa taxi tự lái, nhờ Đạo luật phương tiện tự hành mà nước này thông qua cách đây 2 năm. Hồi tháng trước, startup nội địa Wayve đã bắt tay với ứng dụng Uber đưa vào vận hành dịch vụ gọi xe tự lái có giám sát.
Cùng thời điểm này, ông lớn Baidu của Trung Quốc cũng đang trong tiến trình thử nghiệm dòng robotaxi mới tại London, phối hợp với nền tảng Freenow do Lyft sở hữu và đặt mục tiêu sẽ đi vào vận hành thương mại trong năm sau.
Ông Danny O'gorman - Giám đốc chi nhánh Freenow tại Anh cho biết: "London đang biến thành tâm điểm của xe tự hành toàn cầu khi quy tụ cả các công ty Mỹ, châu Âu và Trung Quốc. Với nhiều tuyến đường giới hạn tốc độ 20 dặm một giờ, các gờ giảm tốc và ngõ phố chật hẹp, đây là môi trường lý tưởng để chiếc xe học cách làm quen với luật giao thông thực tế".
Trong khi Anh và châu Âu thử nghiệm từng bước một cách thận trọng, thì tại Trung Quốc, công nghệ tự lái đang được mở rộng tại nhiều thành phố lớn trên quy mô không hề thua kém với Mỹ.
Tại khu công nghệ Diệc Trang phía Nam thủ đô Bắc Kinh, hình ảnh những xe taxi tự lái của các hãng công nghệ như Didi và Baidu lướt đi êm ái, hoàn toàn không có người điều khiển đã trở nên khá quen thuộc.
Không chỉ chở khách, công nghệ tự hành Cấp độ 4 còn được ứng dụng trong các phương tiện chở hàng, và cả những ki ốt dịch vụ bán hàng thông minh có thể di chuyển tới bất kỳ địa điểm nào.
Chị Vicky - Giám đốc marketing cấp cao, Công ty Robo Space nói: "Chiếc xe này tự vận hành hoàn toàn, liên tục 24/7 mà không cần nhân viên hay tài xế. Hai cánh tay robot trên xe sẽ pha chế đồ uống như cà phê hay trà sữa theo yêu cầu của khách hàng".
Từ các thành phố lớn của Mỹ, ngõ phố tại London hay khu công nghệ ở Bắc Kinh, công nghệ phương tiện tự hành đang cho thấy những bước tiến đáng kể trong ứng dụng vào các môi trường thực tế. Cuộc đua giữa các nước nằm thương mại hóa công nghệ này, cũng được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho tiến trình chuyển đổi giao thông thông minh trong những năm tiếp theo.
Bình luận (0)