Chiến thắng vô cùng ngọt ngào của Max Verstappen tại GP Áo mang ý nghĩa vô cùng quan trọng không chỉ cho đội đua Red Bull mà còn với nhà cung cấp động cơ của họ là Honda. Đây là lần đầu tiên kể từ GP Hungary vào năm 2006 mà một chiếc xe mang động cơ Honda giành chiến thắng trong một chặng đua Công Thức 1.
Verstappen cảm ơn Honda sau chiến thắng tại GP Áo
Đây là thành quả của nhiều năm nghiên cứu cũng như rút ra được bài học trong những năm mà Honda cung cấp động cơ cho McLaren. Trái ngược với các nhà cung cấp động cơ như Mercedes, Ferrari hay Renault; Honda lại phát triển động cơ dựa vào công nghệ chưa từng được dùng trong F1.
Trong hai năm vừa qua, bộ phận F1 của Honda bắt đầu làm việc với bộ phận sản xuất máy bay để bắt đầu phát triển động cơ tối ưu hơn. Honda tập trung vào tua-bin của chiếc xe cùng với hệ thống thu hồi năng lượng từ khói nóng chạy qua ống xả (MGU-H). Đây là hai bộ phận thường xuyên gặp vấn đề trong thời gian mà McLaren và Honda làm việc với nhau.
Dựa vào công nghệ động cơ phản lực HF120 trên máy bay Honda HA-420. Bộ phận F1 của Honda bắt đầu tiến hành nâng cấp động cơ V6 Tua-bin. Vào các chặng đua cuối năm ngoái, Honda cho ra mắt gói nâng cấp thứ hai trong năm 2018, tập trung vào hệ thống thu hồi năng lượng MGU-H.
Động cơ HF120 trên máy bay HA-420 của Honda
Và đến chặng đua GP Pháp, Honda đã có gói nâng cấp động cơ thứ hai trong năm cho cả Red Bull và Toro Rosso. Gói nâng cấp này có hệ thống tua-bin mới, có thể xoay vòng tối đa 125 nghìn vòng trong một phút. Ngoài ra, các cánh quạt trong tua-bin cũng được thiết kế để đưa không khí một cách tối ưu nhất. Cùng với động cơ đốt trong, bộ nâng cấp cho hệ thống tua-bin và thu hồi năng lượng giúp các xe mang động cơ Honda có thể cạnh tranh vị trí với các xe khác.
Qua đó, chiến thắng này cũng giúp Honda khẳng định lại chính mình trên bản đồ F1, cũng như chấm dứt sự chờ đợi cho chiến thắng trong suất gần 13 năm.
Động cơ F1 của Honda bây giờ đã có thể cạnh tranh cùng với những cái tên lớn của giải đua xe này