Cất cánh Long Thành - chắp cánh tương lai

Quyết tâm biến không thể thành có thể

Hành trình gần 10 năm từ chủ trương đến hiện thực là một chặng đường đầy gian nan của dự án sân bay Long Thành, khẳng định quyết tâm của Đảng, Chính phủ và toàn thể Nhân dân. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã 9 lần trực tiếp thị sát công trường, đôn đốc tiến độ với tinh thần "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm".

Chính sự chỉ đạo quyết liệt này đã đưa dự án vượt qua những khó khăn về mặt bằng và đại dịch, rút ngắn tiến độ để cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025 thay vì năm 2026 như kế hoạch cũ. Thủ tướng từng nhấn mạnh tại công trường: "Không có gì là không thể, vấn đề là có quyết tâm hay không, có biết cách làm hay không".

Được quy hoạch trên diện tích rộng lớn 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD (khoảng 336.000 tỷ đồng), sân bay Long Thành được chia làm 3 giai đoạn phát triển bài bản. Mục tiêu tối thượng là đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, đưa nơi đây trở thành sân bay lớn nhất cả nước và lọt top 16 dự án sân bay được mong chờ nhất thế giới.

Những ngày cuối cùng của năm 2025 với anh Hoàng Minh Huân - công nhân Vinaconex - là những ngày áp lực tiến độ rất lớn. "Ai cũng chạy đua ca kíp nhưng đều hiểu đây là thời điểm quan trọng nhất. Dù gấp gáp, chất lượng và an toàn vẫn phải đặt lên hàng đầu, chúng tôi cẩn thận từng chi tiết, tuyệt đối không cho phép làm ẩu", anh Huân nói.

ACV: Vượt "bão" tiến độ, đưa dự án về đích

Là chủ đầu tư dự án thành phần quan trọng nhất, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã phải đối mặt với những thách thức lớn, từ việc hủy thầu nhà ga hành khách lần đầu cho đến áp lực thi công dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt của mùa mưa phương Nam. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo "chỉ bàn làm, không bàn lùi" của Chính phủ, ACV đã huy động tổng lực hơn 15.000 nhân sự và 3.000 đầu máy thiết bị, duy trì nhịp độ "3 ca, 4 kíp" làm việc xuyên đêm, xuyên lễ Tết. Nỗ lực không mệt mỏi này đã biến vùng đất đỏ miền Đông Nam bộ thành đại công trường rực sáng ánh đèn, đưa các hạng mục then chốt về đích đúng hẹn để sẵn sàng đón chuyến bay đầu tiên.

Hiện tại, các hạng mục "trái tim" của sân bay như nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng. Theo kế hoạch, sân bay đã đón chuyến bay kỹ thuật vào ngày 15/12/2025 và chuyến bay đầu tiên vào ngày 19/12/2025. Đây là bước đệm quan trọng để đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026, với công suất giai đoạn 1 là 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Ông Trần Duy Khanh, Trưởng phòng Không lưu chia sẻ về khoảnh khắc sân bay Long Thành đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên: "Chuyến bay đầu tiên không chỉ là cột mốc của sân bay Long Thành, mà còn là minh chứng cho sự chuẩn bị nghiêm túc, bài bản của lực lượng quản lý bay. Áp lực là rất lớn, nhưng nhờ huấn luyện kỹ lưỡng, diễn tập nhiều kịch bản và sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị, chuyến bay đã được điều hành an toàn, đúng kế hoạch", ông Khanh nói.

"Mỏ vàng" kinh tế và vị thế quốc gia

Sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực, giải tỏa áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất và tạo động lực tăng trưởng mới.

Đánh giá về tiềm năng này, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) nhận định: "Hạ tầng được đầu tư đồng bộ, vị trí cửa ngõ kết nối với miền Trung, Tây Nguyên cùng điểm nhấn là sân bay Long Thành sẽ tạo sức bật lớn cho hoạt động sản xuất, xuất nhập khẩu của vùng".

Không chỉ dừng lại ở vận tải, Long Thành còn là đòn bẩy để phát triển mô hình "thành phố sân bay" với các khu thương mại tự do, logistics và dịch vụ hàng không. Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn tin tưởng rằng, sự kết nối giữa sân bay với cảng biển và TP Hồ Chí Minh sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển đô thị và du lịch của cả vùng.

Nhìn nhận ở tầm vĩ mô, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, khẳng định: "Sân bay Long Thành tự nó phải trở thành một tọa độ để Việt Nam thực hiện đua tranh quốc tế... Nó giúp Việt Nam hình thành một cấu trúc phát triển mới".

Chính phủ xác định lấy sân bay Long Thành làm trung tâm để phát triển hệ sinh thái kinh tế hàng không hiện đại, tạo cực tăng trưởng mới cho cả vùng và đất nước. Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh, mục tiêu đưa Long Thành trở thành điểm trung chuyển hàng không quốc tế hấp dẫn bậc nhất khu vực, khẳng định vị thế địa chiến lược của Việt Nam trên bản đồ hàng không châu Á - Thái Bình Dương.

Khi chính thức đi vào khai thác thương mại vào năm 2026, dự án được kỳ vọng sẽ đóng góp từ 3-5% vào tăng trưởng GDP của Việt Nam, trở thành biểu tượng sống động cho bản lĩnh và khát vọng vươn mình của dân tộc trong kỷ nguyên mới.