Theo nghị định, chuyến bay được xác định là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ. Trường hợp chậm từ 4 giờ trở lên được xác định là chậm chuyến kéo dài.
Nếu chậm từ 2 giờ trở lên, hãng vận chuyển có nghĩa vụ phục vụ nước uống hoặc cung cấp phiếu voucher có giá trị tương đương cho hành khách.
Đối với chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc hoàn trả tiền phần vé chưa sử dụng. Chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không.
Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7.
Điều 36 của Nghị định số 208 cũng xác định quy định lịch bay căn cứ. Theo đó, lịch bay căn cứ là lịch bay công bố của người vận chuyển để đặt chỗ, bán vé cho hành khách, phiên bản cập nhật đến thời điểm 15 giờ (giờ Hà Nội - thời điểm chốt dữ liệu) của hôm trước ngày dự kiến khai thác.
Dữ liệu của lịch bay căn cứ phải được chuyển vào hệ thống dữ liệu của người khai thác cảng hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga hành khách và thời gian đi dự kiến theo lịch bay này phải được hiển thị tại cột thời gian đi dự kiến theo lịch bay (STD) trên hệ thống màn hình thông tin chuyến bay (FIDS) tại cảng hàng không.
Lịch bay căn cứ phải được công bố trên trang thông tin điện tử của người vận chuyển để hành khách có thể tiếp cận được đối với các chuyến bay nội địa.
Theo đó, các quy định về nghĩa vụ hỗ trợ và bồi thường cho hành khách khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc thay đổi lịch trình sẽ được dựa trên quy định lịch bay căn cứ này.
Bình luận (0)