Nếu lấy 7,2 triệu đồng chia cho 23 tuyến phố đang thực hiện thu phí đỗ ô tô qua điện thoại, trung bình, mỗi ngày, một tuyến phố chỉ nhận thu tối đa 12 lượt gửi xe, một con số quá nhỏ và chênh lệch quá nhiều với số lượng ô tô của TP.HCM.
Ghi nhận trong sáng 3/1, nhiều bãi đỗ tại đường Nguyễn Cư Trinh, Ngô Đức Kế… không có nhân viên hướng dẫn, xe ô tô vẫn thoải mái đỗ dưới lòng đường. Một số điểm đỗ xe trên ứng dụng thông báo mới chỉ có 1 hoặc thậm chí chưa có xe nào đỗ nhưng thực tế lượng ô tô đã chiếm quá nửa bãi đỗ.
Thêm vào đó, dù đã triển khai thực hiện 2 tháng nay, nhưng hiện tại, nhiều lái xe vẫn không biết đến ứng dụng My Parking.
Một bất cập nữa là hiện chỉ có hai nhà mạng là Viettel và Vietnamobile có thể sử dụng được ứng dụng. Vì vậy, dù sẵn sàng sử dụng công nghệ, nhiều lái xe vẫn phải ngậm ngùi đi tìm nơi gửi xe khác.
Mục tiêu cao nhất của việc triển khai thu phí đỗ ô tô theo giờ là hạn chế ùn tắc, giảm số lượng xe đỗ "chây ì" tại các bãi đỗ. Nhưng rõ ràng, việc thu phí thực hiện chưa quyết liệt khiến mục tiêu này không những không đạt được mà lại khiến thành phố lại chịu thất thu tới 80%.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!