Từ năm 2024 đến nay, một khu vực tại xã Tân Long Hội (tỉnh Vĩnh Long) đã 3 lần sạt lở. Đáng nói, từ khi tuyến đê bao được thi công, tình trạng sạt lở càng nghiêm trọng hơn. Một năm trước, hơn 20 tấn cá của gia đình ông Hồng bị nhấn chìm. Đê đã được khắc phục, nhưng nỗi lo vẫn còn.
Ông Nguyễn Văn Hồng (xã Tân Long Hội, tỉnh Vĩnh Long) chia sẻ: "Đơn vị thi công không lấy lượng đất chỗ khác để đắp lên, mà lại móc lòng đất rồi bơm cát vào. Sức ép từ mé ngoài bờ sẽ đè xuống. Nó sẽ tuột bất cứ lúc nào".
Nhiều người dân sống lâu năm ven tuyến sông Măng Thít nhận thấy điều bất thường, đoạn sông cong, nước liên tục xoáy vào bờ tạo hàm ếch.
Không riêng ông Hồng, nhiều người dân sống lâu năm ven tuyến sông cũng nhận thấy điều bất thường, đoạn sông cong, nước liên tục xoáy vào bờ tạo hàm ếch, trong khi phía trên đơn vị thi công vẫn tiếp tục móc đất, bơm cát, tạo thêm tải trọng lớn đè lên bờ sông vốn đã yếu.
Dự án đê bao sông Măng Thít dài hơn 42 km, vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng được kỳ vọng ngăn lũ, chống triều cường, bảo vệ 60.000 ha đất sản xuất. Tuy nhiên chỉ sau thời gian ngắn đưa vào khai thác, công trình đã liên tục sạt lở. Theo các chuyên gia, vấn đề có thể nằm ở nhiều khâu: từ khảo sát, thiết kế, thi công cho đến tổ chức giám sát.
Sau một thời gian ngắn đưa vào khai thác, đê bao sông Măng Thít liên tục sạt lở.
PGS.TS. Lê Anh Tuấn (Khoa Môi trường và Tài nguyên thiên nhiên, Đại học Cần Thơ) cho biết: "Khi thiết kế công trình phải tính nguy cơ sạt lở xảy ra trong quá trình thi công. Khi thi công hoàn thành phải tiếp tục quan sát, quan trắc sự chuyển dịch của bờ sông".
Nếu khâu giám sát không được siết chặt, vòng luẩn quẩn xây dựng - sạt lở - khắc phục sẽ tiếp tục bào mòn nguồn lực Nhà nước và cuộc sống người dân vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bình luận (0)