Đề xuất cho phép bù trừ chi phí nhiên liệu nhằm gỡ khó cho nhà thầu

Hiệp hội Các nhà thầu xây dựng Việt Nam đã có đề xuất cho phép bù trừ chi phí nhiên liệu trong hợp đồng xây dựng nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, trong bối cảnh giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng trên toàn cầu biến động.

Các dự án hạ tầng giao thông có đặc thù phụ thuộc rất lớn vào chi phí nhiên liệu, đặc biệt là chi phí vận hành máy móc, thiết bị thi công. Khi giá xăng dầu tăng, chi phí thi công cũng bị đội lên, khiến nhiều nhà thầu chịu sức ép nếu vẫn phải thực hiện theo đơn giá đã ký trước đó.

Do đó, Hiệp hội đề xuất cho phép tính bù trừ chênh lệch chi phí nhiên liệu trong dự toán, nhằm bảo đảm cân đối chi phí giữa bên giao thầu và bên nhận thầu. Trong trường hợp biến động giá kéo dài do yếu tố khách quan, Hiệp hội cũng đề xuất xem xét quy định về bất khả kháng để điều chỉnh hợp đồng, cho phép nhà thầu có cơ sở pháp lý để điều chỉnh chi phí.

Không chỉ nhiên liệu, thị trường vật liệu xây dựng trong quý I ghi nhận diễn biến tăng giá trên diện rộng. Giá thép xây dựng tăng thêm từ 350.000 đến 600.000 đồng mỗi tấn, lên khoảng 16,2 triệu đồng/tấn. Giá đá tăng từ 10 -15%, dao động phổ biến trong khoảng 280.000 - 650.000 đồng/m3. Trong khi đó, cát xây dựng, than và xi măng cũng tăng từ 10 - 30% so với đầu năm.

Đáng chú ý, đà tăng diễn ra đồng thời ở nhiều nhóm vật liệu chủ chốt như thép, xi măng, cát, đá, nhựa đường…, khiến chi phí đầu vào của các dự án hạ tầng tăng mạnh. Theo VACC, chỉ trong quý I, giá vật liệu xây dựng cơ bản đã tăng trên 10%, tạo áp lực lớn đối với các nhà thầu đang triển khai các công trình trọng điểm với giá hợp đồng đã được chốt từ trước.

Ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch VACC cho biết biến động mạnh của giá nhiên liệu cùng với việc nhiều loại vật liệu phục vụ thi công tăng trên 10% đang tác động trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp xây dựng, đặc biệt là các đơn vị thi công hạ tầng giao thông đường bộ.

Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang được triển khai trên cả nước, việc kiểm soát biến động chi phí đầu vào được đánh giá là yếu tố then chốt để đảm bảo tiến độ. Nếu không có cơ chế hỗ trợ kịp thời, nhiều nhà thầu có thể gặp khó khăn về dòng tiền, buộc phải thi công cầm chừng hoặc đề xuất giãn tiến độ.