Cử tri tỉnh Ninh Bình vừa chính thức gửi kiến nghị đến Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội liên quan đến việc xem xét, điều chỉnh phương án thiết kế đường sắt tốc độ cao đoạn chạy qua địa bàn phường Trường Thi. Theo nội dung đề xuất, việc dịch chuyển hướng tuyến thêm 300 mét về phía Tây so với phương án ban đầu được đánh giá là giải pháp tối ưu. Cử tri phản ánh rằng phương án điều chỉnh này sẽ giúp bảo vệ nguyên vẹn quỹ đất tôn giáo của nhà thờ Giáo xứ Trình Xuyên, cùng hệ thống đình và chùa thôn Trình Xuyên Thượng. Dự tính, hướng tuyến mới chỉ ảnh hưởng đến khoảng 120 hộ dân trên địa bàn phường, giảm thiểu đáng kể các tác động tiêu cực đến không gian văn hóa tâm linh.
Liên quan đến tiến độ thực hiện, Bộ Xây dựng cho biết trong thời gian qua, đơn vị đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt (nay đã chuyển giao vai trò chủ đầu tư cho Ban Quản lý dự án Thăng Long) tích cực phối hợp với các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Song song với đó, các đơn vị liên quan cũng đã bắt tay vào các bước chuẩn bị kỹ thuật như lựa chọn tư vấn quản lý dự án, thực hiện rà phá bom mìn, vật nổ và lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.
Đáng chú ý, theo tinh thần của Nghị quyết số 265/2025, Quốc hội đã cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của siêu dự án này thành các dự án độc lập. Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, trong đó các tỉnh thành chịu trách nhiệm trực tiếp về việc lập, quyết định đầu tư và tổ chức thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa bàn quản lý.
Hiện nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục để lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Bộ Xây dựng khẳng định sẽ tiếp thu đầy đủ ý kiến của cử tri. Sau khi lựa chọn được đơn vị tư vấn, Bộ sẽ yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nghiên cứu chuyên sâu về địa hình và phương án hướng tuyến. Mục tiêu là tối ưu hóa thiết kế, hạn chế đến mức thấp nhất sự ảnh hưởng tới đời sống người dân cũng như các khu di tích lịch sử và tâm linh, đồng thời phải bảo đảm tính kết nối giao thông và hiệu quả khai thác toàn diện cho dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với tổng chiều dài 1.541 ki lô mét, kết nối từ Thủ đô Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến đường được xây dựng mới theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ đường 1.435 mi li mét với tốc độ thiết kế lên đến 350 ki lô mét trên giờ. Toàn tuyến dự kiến có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, ưu tiên vận chuyển hành khách và sẵn sàng đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng về quốc phòng, an ninh hoặc vận tải hàng hóa khi cần thiết. Với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.713.548 tỷ đồng (tương đương 67,34 tỷ đô la Mỹ) theo hình thức đầu tư công, dự án dự kiến sẽ được triển khai xuyên suốt trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2035.
Bình luận (0)