Điều chỉnh rào chắn đường Văn Cao phục vụ thi công ga ngầm Quần Ngựa

Đây là hạng mục thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.

Việc điều chỉnh được thực hiện theo nội dung điều chỉnh Giấy phép thi công số 164/GPTC-SXD ngày 15/4/2026 do Sở Xây dựng Hà Nội cấp cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).

Theo phương án được phê duyệt, trong giai đoạn 1, điều chỉnh tổ chức rào chắn cố định dải phân cách giữa đường Văn Cao và toàn bộ lòng đường Văn Cao hiện trạng (phía sân Vận động Quần Ngựa).

Cụ thể, thay vì rào chắn dài 476m, rộng từ 20m đến 40m như trước, phương án mới sẽ tổ chức rào chắn cố định tại dải phân cách giữa đường Văn Cao và một phần lòng đường Văn Cao hướng đi Nguyễn Chí Thanh và ngược lại.

Kích thước rào chắn sau điều chỉnh giữ nguyên chiều dài 476m nhưng thu hẹp chiều rộng còn 20m.

Sau khi điều chỉnh, mặt đường Văn Cao hướng đi Nguyễn Chí Thanh còn khoảng 10,25m, tương đương 3 làn xe. Hướng đi Hồ Tây còn khoảng 7m, tương đương 2 làn xe.

Trong giai đoạn 2, giữ nguyên phương án Theo Giấy phép số 164/GPTC-SXD ngày 15/4/2026 của Sở Xây dựng.

Về phương án tổ chức giao thông, trong giai đoạn 1, theo phương án tổ chức giao thông hiện trạng tuyến đường Văn Cao và bổ sung một số nội dung:

Bổ sung biển hạn chế tốc độ 40km/h, biển cấm dừng đỗ phạm vi rào chắn để đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông an toàn.

Bổ sung các điểm quay đầu trước phạm vi rào chắn để các phương tiện có nhu cầu quay đầu đi Liễu Giai hoặc ngược lại.

Trong giai đoạn 2, căn cứ tiến độ triển khai thi công các hạng mục của giai đoạn 1 để làm cơ sở liên ngành xem xét, Thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông.

Sở Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu thi công bố trí đầy đủ hệ thống rào chắn, biển báo, đèn tín hiệu, chiếu sáng tạm, lực lượng phân luồng giao thông và các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công.

Bên cạnh đó, các đơn vị phải thực hiện nghiêm các biện pháp kiểm soát bụi, bảo vệ môi trường như che chắn công trường, lắp đặt hệ thống phun sương, cầu rửa xe và chỉ được đưa phương tiện thi công ra ngoài phạm vi dự án trong khung giờ từ 22h đêm đến 5h sáng hôm sau, trừ trường hợp được cơ quan có thẩm quyền cấp phép.

Để hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, chủ đầu tư được yêu cầu phối hợp với các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và các cơ quan báo chí thông tin rộng rãi về phạm vi rào chắn, phương án phân luồng và tiến độ thi công.

Trước khi triển khai chính thức, đơn vị thi công sẽ tổ chức rào chắn thử và vận hành thử trong 3 ngày để đánh giá, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn và hạn chế ùn tắc tại khu vực.

Sở Xây dựng nhấn mạnh, trong quá trình thi công, chủ đầu tư và nhà thầu phải thực hiện đầy đủ các quy định về an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ. Trường hợp để xảy ra sự cố hoặc tai nạn, các đơn vị liên quan phải hoàn toàn chịu trách nhiệm theo quy định.

Theo kế hoạch, thời gian thi công giai đoạn 1 kéo dài từ ngày 18/6/2026 đến ngày 15/4/2027. Chủ đầu tư có trách nhiệm căn cứ tiến độ thực tế của dự án để báo cáo liên ngành xem xét điều chỉnh phạm vi rào chắn, bảo đảm tối đa mặt đường phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Sở Xây dựng yêu cầu trong các dịp lễ, Tết và thời gian diễn ra các lễ hội trên địa bàn, chủ đầu tư phải chỉ đạo đơn vị thi công thu dọn máy móc, vật liệu xây dựng, đất đá thải tại công trường, đồng thời hoàn trả hiện trạng hạ tầng giao thông để phục vụ việc lưu thông.

Đáng chú ý, việc rào chắn cố định chỉ được thực hiện sau khi hoàn thành di chuyển hệ thống hạ tầng kỹ thuật nằm ngang qua đường Văn Cao và đường Hoàng Hoa Thám, nhằm bảo đảm tối đa mặt đường cho các phương tiện lưu thông qua khu vực thi công.