Doanh nghiệp cảng biển từ Bắc vào Nam đồng loạt báo lãi

Năm 2025 đánh dấu một giai đoạn bứt phá mạnh mẽ của ngành cảng biển Việt Nam khi hàng loạt doanh nghiệp trải dài từ Bắc chí Nam đều ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc. Sự tăng trưởng ổn định của dòng lưu chuyển hàng hóa cùng những chính sách hỗ trợ kịp thời đã trở thành "lực đẩy" quan trọng, giúp các đơn vị quản lý cảng biển gặt hái những con số lợi nhuận ấn tượng.

Những gam màu tươi sáng trên bản đồ cảng biển

Bức tranh kinh doanh của ngành bắt đầu bằng những điểm sáng tại miền Trung, nơi Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng vừa khép lại quý IV năm 2025 với những kết quả hết sức khả quan. Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý đạt hơn 459,5 tỷ đồng, tăng trưởng 20% so với cùng kỳ năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế cũng tăng nhẹ 5% để đạt mức 75,5 tỷ đồng. Tính chung cả năm 2025, doanh nghiệp cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung này đã xác lập kỷ lục mới với doanh thu thuần vượt ngưỡng 1.656 tỷ đồng. Đáng chú ý, lợi nhuận trước thuế và sau thuế của đơn vị lần lượt đạt 460 tỷ đồng và 368 tỷ đồng, tăng trưởng mạnh mẽ trên 22% so với năm 2024. Thành quả này gắn liền với sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 15,39 triệu tấn, trong đó riêng mặt hàng container đã cán mốc 835.000 Teu.

Tiếp nối đà hưng phấn đó, tại khu vực Nam Trung Bộ, Cảng Quy Nhơn cũng ghi nhận một năm kinh doanh thành công rực rỡ. Riêng trong quý cuối năm, doanh thu thuần của doanh nghiệp tăng hơn 18%, kéo theo lợi nhuận sau thuế bật tăng mạnh tới 54%, đạt mức 42,2 tỷ đồng. Theo đại diện doanh nghiệp, ngoài nỗ lực tăng trưởng doanh thu cốt lõi, chính sách giảm 30% tiền thuê đất trong năm 2025 đã giúp đơn vị tối ưu hóa chi phí đáng kể, đưa lợi nhuận lũy kế cả năm tăng hơn 11% so với cùng kỳ.

Ngược lên phía Bắc, "ông lớn" Cảng Hải Phòng cũng không nằm ngoài xu hướng tăng trưởng chung khi các chỉ tiêu tài chính đều đạt mức khởi sắc. Tổng sản lượng hàng hóa hợp nhất qua hệ thống cảng này đạt 43,5 triệu tấn, mang về doanh thu 3.545 tỷ đồng, tăng tới 36,6% so với năm 2024. Đặc biệt, trong quý IV, doanh thu của Cảng Hải Phòng đã cao gấp hai lần cùng kỳ năm ngoái, giúp lợi nhuận trước thuế cả năm cán mốc 1.280 tỷ đồng. Theo thống kê từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển cả nước trong năm 2025 đã đạt hơn 1,1 tỷ tấn. Con số tăng trưởng 12% này không chỉ phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của nền kinh tế mà còn tạo tiền đề vững chắc cho hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp trong ngành.

Đòn bẩy từ chính sách và hạ tầng hiện đại

Tại khu vực phía Nam, Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai cũng ghi nhận sự bứt phá đầy thuyết phục trong quý cuối năm 2025. Tổng doanh thu quý IV của đơn vị đạt 431 tỷ đồng, giúp lợi nhuận sau thuế chạm mốc 103,9 tỷ đồng, tăng gần 20% so với cùng kỳ. Lý giải về kết quả này, lãnh đạo Cảng Đồng Nai cho biết các chính sách của Nhà nước về thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện thuận lợi để đơn vị khai thác hiệu quả tuyến vận chuyển bằng sà lan về khu vực Cái Mép và Thành phố Hồ Chí Minh, từ đó giảm đáng kể chi phí cho khách hàng.

Bên cạnh yếu tố chính sách, việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ cũng là chìa khóa giúp các doanh nghiệp bứt tốc. Hệ thống cổng thông tin trực tuyến Eport đang được triển khai hiệu quả tại các cảng, cho phép khách hàng thực hiện khai báo và thanh toán dịch vụ từ xa, giúp rút ngắn tối đa thời gian làm thủ tục. Đại diện Cảng Đồng Nai khẳng định, việc tập trung đầu tư vào hạ tầng bến bãi và trang thiết bị xếp dỡ chuyên dụng đã đáp ứng kịp thời nhu cầu hàng hóa tăng cao, đặc biệt là phân khúc container. Nhờ chiến lược đầu tư bài bản, sản lượng hàng container của cảng đã tăng 3% và hàng tổng hợp tăng gần 15% so với cùng kỳ. Cộng hưởng với sự gia tăng của doanh thu tài chính, bức tranh lợi nhuận của các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam đang trở nên trọn vẹn và hứa hẹn nhiều tiềm năng trong giai đoạn tới.