Mở trục kết nối mới cho liên kết vùng
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được xác định là công trình hạ tầng quy mô lớn, mở thêm một trục kết nối mới giữa Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Với tốc độ thiết kế tối đa 350km/h, dự án được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh xuống còn 23 phút, tạo động lực mới cho phát triển liên kết vùng.
Toàn tuyến dài khoảng 120,2km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương hơn 5,6 tỷ USD. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế tối đa 350km/h, riêng đoạn qua Hà Nội khoảng 120km/h. Điểm đầu đặt tại ga Cổ Loa, điểm cuối tại ga Hạ Long Station. Trên tuyến có 3 ga trung chuyển gồm Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và 1 depot đặt tại ga cuối Hạ Long Xanh.
Hạ Long Station - điểm ga cuối tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được lấy cảm hứng thiết kế từ những con sóng chuyển động của đại dương.
Điểm đáng chú ý của dự án là phương án thiết kế trên cao hóa gần như toàn bộ tuyến. Trong tổng chiều dài khoảng 120km, chỉ có khoảng 4km đi trên mặt đất, còn lại 116km là cầu cạn, cầu vượt sông, cầu vượt đường bộ và đường sắt hiện hữu.
Tuyến đường được kỳ vọng kết nối trục kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, khu vực hội tụ các lợi thế lớn về công nghiệp, logistics, cảng biển, dịch vụ và du lịch. Trong mối liên kết đó, Hà Nội tiếp tục giữ vai trò trung tâm chính trị, hành chính; Hải Phòng là cực tăng trưởng công nghiệp, cảng biển, logistics; còn Quảng Ninh có lợi thế nổi bật về du lịch, dịch vụ và kinh tế sáng tạo.
Việc hình thành thêm một phương thức vận tải tốc độ cao được nhìn nhận là bước bổ sung quan trọng cho mạng lưới giao thông đa phương thức. Với Quảng Ninh, đây được xem là mảnh ghép cần thiết để hoàn thiện hệ thống kết nối gồm đường bộ, cảng biển, cảng hàng không và đường sắt tốc độ cao.
Theo thiết kế, tuyến đường cũng giữ vai trò là điểm kết nối quan trọng trong hành lang kinh tế "Hai hành lang, một vành đai". Khi liên kết vùng được rút ngắn về thời gian, sức cạnh tranh của hàng hóa và dịch vụ trong khu vực được kỳ vọng sẽ được nâng lên, đồng thời mở ra thêm không gian phát triển mới cho các địa phương trên tuyến.
Đẩy nhanh quy hoạch, giải phóng mặt bằng chuẩn bị thực hiện
Cùng với kỳ vọng về liên kết vùng, công tác chuẩn bị triển khai tại cơ sở cũng đã được đặt ra với yêu cầu cụ thể. Tại khu vực Yên Tử, nơi có tuyến đi qua, chính quyền địa phương đang đồng thời thực hiện rà soát quy hoạch và chuẩn bị giải phóng mặt bằng.
Theo ông Bùi Đức Anh, Phó Chủ tịch UBND phường Yên Tử, khi dự án được triển khai, diện mạo hạ tầng khu vực sẽ có nhiều chuyển biến, đồng thời hình thành trục kết nối chiến lược giữa địa phương với Thủ đô Hà Nội và các trung tâm kinh tế lớn trong vùng. Việc rút ngắn thời gian đi lại được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện để thu hút du khách đến với Quần thể di tích và danh thắng Yên Tử - Vĩnh Nghiêm - Côn Sơn Kiếp Bạc, qua đó mở thêm cơ hội phát triển cho du lịch tâm linh - sinh thái của địa phương.
Ông Bùi Đức Anh cũng cho biết, địa phương đang chủ động rà soát, cập nhật quy hoạch chung, quy hoạch phân khu và quy hoạch chi tiết, hướng tới phát triển các khu dân cư, thương mại đồng bộ, hiện đại. Đối với công tác giải phóng mặt bằng, phường đang huy động tổng lực triển khai. Dự kiến có khoảng 28ha đất cần thu hồi, liên quan tới 210 hộ dân.
Để phục vụ nhiệm vụ này, địa phương đã thành lập Ban chỉ đạo, các tổ công tác và phát động chiến dịch cao điểm 100 ngày đêm. Các phần việc đang được tập trung gồm hoàn thiện hồ sơ địa chính, xác định nguồn gốc đất, tuyên truyền chính sách, chuẩn bị phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo hướng chặt chẽ, minh bạch và hợp lý.
Bình luận (0)