Một dự án xây mới tuyến tỉnh lộ đã cắt ngang con đường bê tông dân sinh, nhưng sau đó dừng thi công suốt hơn một năm qua, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại và sinh hoạt của người dân xã Hoàng An, tỉnh Phú Thọ. Vụ việc được người dân phản ánh tới chương trình Alo Chào buổi sáng.
Theo phản ánh, tuyến tỉnh lộ 305 đi qua địa bàn xã Hoàng An đã cắt ngang con đường bê tông liên thôn tại thôn Mới. Từ một tuyến đường bê tông kiên cố, nay đoạn đường này chỉ còn là nền đất, lầy lội khi trời mưa, thậm chí ngập úng, trở thành nỗi lo thường trực đối với người dân, bởi đây là tuyến đường độc đạo phục vụ sinh hoạt hằng ngày của cả khu dân cư.
Ghi nhận thực tế cho thấy, tại vị trí bị cắt ngang, hai đầu đường cũ tạo thành những con dốc cao, trơn trượt. Xe máy di chuyển qua khu vực này rất dễ mất thăng bằng, đặc biệt nguy hiểm vào những ngày mưa.
Ông Nguyễn Văn Ngữ, người dân thôn Mới, xã Hoàng An, cho biết đoạn đường bê tông do người dân đóng góp xây dựng đã bị phá bỏ để phục vụ dự án, nhưng việc thi công bị bỏ dở suốt 12 tháng qua, gây nhiều khó khăn cho việc đi lại, nhất là với người già và các gia đình đưa đón trẻ nhỏ đi học. Khi vào mùa mưa, nguy cơ trượt ngã là rất lớn.
Người dân cho biết, họ hoàn toàn ủng hộ chủ trương đầu tư tuyến đường mới khang trang, hiện đại hơn. Tuy nhiên, việc thi công dang dở kéo dài khiến nhiều hộ dân không khỏi sốt ruột. Được biết, con đường này là lối đi duy nhất của 35 hộ dân thôn Mới để kết nối với trung tâm xã, trường học và các khu vực sản xuất nông nghiệp lân cận.
Bà Vũ Thị Bích, người dân thôn Mới, chia sẻ trước đây tuyến đường chỉ là lối mòn nhỏ, người dân đã cùng nhau đóng góp để đổ đất, làm đường bê tông, xây lan can hai bên. Khi dự án triển khai, toàn bộ lan can bị phá bỏ nhưng nhà thầu chưa thi công tiếp, khiến việc đi học của trẻ em gặp rất nhiều vất vả, đặc biệt vào mùa mưa.
Theo tìm hiểu, đây là dự án cải tạo, nâng cấp tuyến tỉnh lộ 305 đi qua ba xã, phường. Riêng đoạn qua xã Hoàng An dài hơn 1 km, chạy qua khu vực ao, hồ, đầm nên phải xử lý nền đất yếu. Sau khi đắp nền, đơn vị thi công phải theo dõi độ lún của nền đường trong một thời gian nhất định.
Ông Nguyễn Văn Lương, đại diện Phòng Quản lý dự án 2, Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc (tỉnh Phú Thọ), cho biết theo quy trình kỹ thuật, đoạn tuyến này phải được theo dõi lún trong khoảng 6–8 tháng, đồng thời phải qua mùa mưa để đánh giá đầy đủ độ ổn định của nền đường. Đến nay, đoạn tuyến cơ bản đã đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và chủ đầu tư sẽ chỉ đạo nhà thầu triển khai thi công trở lại vào đầu tháng 1-2026, dự kiến hoàn thành cơ bản trong quý I-2026.
Chủ đầu tư cũng khẳng định, sau khi tuyến tỉnh lộ hoàn thành, đơn vị sẽ hoàn trả tuyến đường bê tông cũ cho người dân, thực hiện đấu nối vào tuyến đường mới, bảo đảm cao độ và an toàn giao thông theo đúng thiết kế đã được phê duyệt.
Bình luận (0)