Tình trạng người đi bộ, xe máy và ô tô loại nhỏ đi vào "điểm mù" của xe tải trọng lớn vẫn diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Theo các chuyên gia giao thông, "điểm mù" là một trong những nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ va chạm liên quan đến xe tải trọng lớn do quán tính của xe lớn cùng tầm nhìn bị hạn chế, ảnh hưởng đến khả năng xử lý tình huống khẩn cấp.
Thực tế cho thấy nhiều người tham gia giao thông vẫn vô tư sang đường hoặc cắt ngang đầu xe container mà không quan sát, bất chấp nguy cơ đi vào vùng điểm mù. Anh Trần Anh Dương, lái xe container tại Hải Phòng với gần 12 năm kinh nghiệm, cho biết mỗi khi lưu thông trên các tuyến quốc lộ có giao thông hỗn hợp và nhiều điểm giao cắt, anh luôn lo ngại nguy cơ tai nạn do nhiều phương tiện nhỏ chuyển làn thiếu quan sát.
Theo lực lượng chức năng, điểm mù của xe tải trọng lớn nằm ở phía trước đầu xe, phía sau đuôi xe và hai bên thân xe. Nguyên tắc an toàn là không đi song song, không bám sát phía sau xe tải và tuyệt đối không dừng xe trước đầu xe tải. Đại úy Nguyễn Quang Vinh, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6, Công an thành phố Hà Nội cho biết nhiều người tham gia giao thông chưa nhận biết đầy đủ các vị trí điểm mù nguy hiểm của xe tải trọng lớn.
Để khắc phục hạn chế này, nhiều doanh nghiệp vận tải đã chủ động lắp thêm gương chiếu hậu, hệ thống đèn LED cảnh báo hông xe và gương cầu lồi có độ cong lớn ở đầu xe nhằm hỗ trợ quan sát. Tuy nhiên, theo ông Đặng Thế Phương, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải thành phố Hải Phòng, một số thiết bị dù góp phần nâng cao an toàn giao thông nhưng vẫn gặp vướng mắc khi kiểm tra hoặc đăng kiểm do chưa phù hợp với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất.
Các chuyên gia cho rằng để giảm tai nạn giao thông liên quan đến điểm mù của xe tải trọng lớn, cần đồng thời triển khai các giải pháp về công nghệ trên phương tiện, nâng cao kỹ năng của người tham gia giao thông và hoàn thiện hạ tầng giao thông.
Bình luận (0)