Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, hàng rào trên dải phân cách giữa tại nhiều tuyến phố Thủ đô đã được lắp đặt từ khoảng 20 năm trước.
Sau thời gian dài khai thác, hệ thống hàng rào sắt sơn màu đã xuống cấp nghiêm trọng. Phần lớn kết cấu bị han gỉ, mục nát từ bên trong không còn bảo đảm yêu cầu an toàn và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.
Mặc dù đã được khắc phục qua nhiều đợt, chất lượng thép tiếp tục xuống cấp, không còn đáp ứng yêu cầu an toàn. Việc sửa chữa riêng lẻ cũng khó bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả lâu dài, đặt ra yêu cầu phải thay thế hệ thống hàng rào cũ bằng giải pháp phù hợp hơn.
Các tuyến đường dự kiến được thay thế hàng rào là Cát Linh, Giảng Võ, Cầu Giấy, Trần Quốc Hoàn, Trần Đăng Ninh, Chu Văn An, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch, Chùa Bộc, Thái Hà và Huỳnh Thúc Kháng.
Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, hệ thống hàng rào mới được thiết kế theo mẫu điển hình, đã được Sở Xây dựng thống nhất áp dụng trên toàn địa bàn thành phố. Vật liệu được lựa chọn là thép mạ kẽm nhúng nóng nhằm tăng khả năng chống ăn mòn, nâng cao độ bền và kéo dài thời gian sử dụng.
Việc thay thế không chỉ khắc phục tình trạng xuống cấp của hệ thống cũ mà còn hướng tới đồng bộ thiết kế, kiểu dáng và vật liệu với hàng rào mới đã được triển khai trên một số tuyến đường như Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng, góp phần cải thiện diện mạo hạ tầng giao thông và mỹ quan đô thị Hà Nội.
Ban Duy tu đã chỉ đạo đơn vị tư vấn giám sát tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng sản phẩm và quá trình thi công lắp đặt, bảo đảm thực hiện đúng các quy định hiện hành. Công tác giám sát được xác định là yêu cầu quan trọng nhằm bảo đảm chất lượng, tính đồng bộ và mỹ quan của hệ thống hàng rào sau khi hoàn thành.
Bình luận (0)