Là nút giao "cửa ngõ" phía Đông TP Hồ Chí Minh thuộc phường Bình Trưng, nút giao An Phú nối đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của, đường Đồng Văn Cống và cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Đây cũng là đường chính ra cảng Cát Lái, mỗi ngày có hơn 20.000 lượt xe container đi qua.
Dự án khởi công từ 2022, quy mô nút giao hoàn chỉnh 3 tầng, gồm 2 hầm chui (HC1-01, HC1-02) và các nhánh cầu vượt N1 đến N4. Vốn công trình khoảng 3.408 tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước.
Tính đến hết quý 3/2026, các hạng mục đã thông xe gồm: hai hầm chui mỗi hầm hai làn nối Mai Chí Thọ với cao tốc; Nhánh cầu vượt N2 cho xe từ cao tốc rẽ phải vào Mai Chí Thọ; Cầu vượt N3 cho xe rẽ trái từ Mai Chí Thọ vào Đồng Văn Cống; Cầu vượt N4 nối Đồng Văn Cống với Mai Chí Thọ.
Tiến độ chung theo đánh giá của Sở Xây dựng hồi tháng 9 đạt khoảng 75%.
Nhánh N1.1 nút giao An Phú trong giai đoạn lắp đà giáo, nỗ lực nối liền 2 nhịp dầm cuối.
Các hạng mục còn lại chưa hoàn thành gồm: Nhánh N1.1 - dự kiến thông xe đầu tháng 10/2026. Đây là nhánh từ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) rẽ trái lên cao tốc; Nhánh N1.2 và mở rộng đường Lương Định Của lên 4 làn. Hạng mục này chưa hoàn thiện do chưa có mặt bằng thi công.
Dự kiến giai đoạn cuối năm, TP Hồ Chí Minh chi khoảng 1.865 tỷ đồng bồi thường hỗ trợ tái định cư cho 66 hộ và một tổ chức để hoàn thiện bồi thường. TP yêu cầu chậm nhất đến ngày 30/11 hoàn thiện mặt bằng bàn giao thi công dự án, mốc dự kiến hoàn thành trong quý 2/2027.
Nhà thầu đã hoàn thành phần lớn mố, trụ và đang lắp dầm thép nối các nhịp cầu vượt tại nút giao Mỹ Thủy.
Cách nút giao An Phú khoảng 4km về phía Đông, nút giao Mỹ Thủy nằm trên địa bàn phường Cát Lái là đầu mối giao thông giữa các trục đường Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống - Võ Chí Công (Vành đai 2), là điểm dẫn ra cảng Cát Lái - cảng container lớn nhất cả nước với lượng xe rất lớn lưu thông mỗi ngày.
Công trình gồm 4 tầng, gồm hầm chui, đường mặt đất, cầu vượt và các nhánh rẽ. Tổng vốn đến thời điểm hiện tại hơn 3.600 tỷ đồng, sau hai lần điều chỉnh vốn.
Nút giao Mỹ Thủy hoàn thành khoảng 75% tiến độ, sau hai lần trễ hẹn.
Tính đến hết tháng 9/2026, tổng khối lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 75%. Khu vực bờ tả rạch Mỹ Thủy đã cơ bản hoàn thành phần đường bê tông cốt thép dưới các dạ cầu. Tại cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi cầu Phú Mỹ, nhà thầu đã hoàn thành phần lớn mố, trụ và đang lắp dầm thép nối các nhịp.
Dự án được khởi công 2019, đến nay đã hai lần lùi tiến độ. Cuối tháng 8, nhà thầu xin lùi tiến độ hoàn thành sang quý 1/2027. Nguyên nhân phải lùi tiến độ do mặt bằng chậm bàn giao, đến tháng 6/2026 mới đạt 100%; khu vực thi công là nút giao phức tạp về giao thông; và nguồn cung vật liệu biến động, giá tăng cao.
Bình luận (0)