Từ năm 2027, tất cả các chuyến bay quốc tế khởi hành từ Hàn Quốc sẽ bắt buộc phải sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Quy định mới, được Bộ Giao thông Hàn Quốc công bố, đặt ra mục tiêu đầy tham vọng: giảm đáng kể lượng khí thải carbon từ ngành hàng không, vốn đang chiếm một phần lớn trong tổng lượng khí thải toàn cầu.
Từ năm 2027, tất cả các chuyến bay quốc tế khởi hành từ Hàn Quốcsẽ bắt buộc phải sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Theo chính sách mới, tỷ lệ pha trộn tối thiểu 1% SAF sẽ được áp dụng từ năm 2027, sau đó dần dần tăng lên 3-5% vào năm 2030 và đạt 7-10% vào năm 2035. Đây là một lộ trình rõ ràng, thể hiện cam kết mạnh mẽ của Seoul trong việc thực hiện các mục tiêu khí hậu quốc tế.
SAF - Lời giải cho bài toán khí thải
SAF là loại nhiên liệu đột phá, được sản xuất từ các nguồn tái tạo như dầu ăn đã qua sử dụng, rác thải, và các nguyên liệu sinh học khác. Theo các chuyên gia, việc sử dụng SAF có thể giúp giảm tới 80% lượng khí thải nhà kính so với nhiên liệu máy bay truyền thống. Điều này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn mở ra một hướng đi mới cho ngành hàng không toàn cầu.
Chính sách của Hàn Quốc phù hợp với xu hướng chung trên thế giới, đặc biệt là các quy định chặt chẽ hơn từ Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và sáng kiến ReFuelEU của Liên minh châu Âu, vốn đang thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sạch.
Để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, Chính phủ Hàn Quốc sẽ cung cấp nhiều hỗ trợ tài chính như trợ cấp và ưu đãi thuế cho các hãng hàng không. Đồng thời, một hệ thống chứng nhận chất lượng SAF và giám sát giá cũng sẽ được thiết lập, giúp các doanh nghiệp yên tâm chuyển đổi.
Cú hích cho kinh tế nội địa
Không chỉ là một chính sách môi trường, việc bắt buộc sử dụng SAF còn được kỳ vọng sẽ tạo ra một cú hích lớn cho nền kinh tế Hàn Quốc. Nhu cầu khổng lồ về SAF sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp năng lượng và hóa chất trong nước đầu tư nghiên cứu và phát triển sản phẩm.
Trước đó, một liên minh công nghiệp đã được thành lập, bao gồm các hãng hàng không, nhà máy lọc dầu và các viện nghiên cứu, nhằm tạo nền tảng vững chắc cho việc sản xuất SAF. "Đây không chỉ là bước đi vì môi trường mà còn mở ra cơ hội kinh doanh mới, giúp Hàn Quốc giảm phụ thuộc vào nhập khẩu nhiên liệu và củng cố vị thế dẫn đầu trong cả ngành hàng không lẫn năng lượng", một quan chức Hàn Quốc cho biết.
Với chính sách đột phá này, Hàn Quốc đang khẳng định vị thế tiên phong trong cuộc đua "xanh hóa" ngành hàng không, không chỉ vì mục tiêu khí hậu mà còn vì lợi ích kinh tế lâu dài.
Bình luận (0)