Hàng trăm vụ tai nạn tàu thuyền trên biển trong 5 tháng đầu năm

Theo thông tin từ Văn phòng Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia, thời gian qua trên các vùng biển nước ta liên tiếp xảy ra nhiều vụ việc mất an toàn đối với tàu thuyền và thuyền viên, ngư dân, gây thiệt hại nghiêm trọng về cả người lẫn phương tiện.

Số liệu thống kê trong 5 tháng đầu năm 2026 cho thấy, cả nước đã xảy ra 355 vụ tai nạn, sự cố trên biển, làm chết 59 người, mất tích 55 người, bị thương 130 người, đồng thời khiến 86 phương tiện bị chìm, 52 phương tiện bị hư hỏng và 12 phương tiện bị bốc cháy. Cơ quan chức năng đánh giá nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các thiệt hại trên là do phương tiện gặp sự cố kỹ thuật, đâm va nhau, cháy nổ hoặc do ngư dân, thuyền viên gặp tai nạn lao động trong quá trình sản xuất.

Đáng chú ý là các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến việc thuyền viên, ngư dân rơi xuống biển tử vong hoặc mất tích với 67 vụ việc được ghi nhận, làm chết 25 người và mất tích 37 người; so với cùng kỳ năm trước, tình hình này dù đã giảm được 2 vụ và giảm 10 người mất tích nhưng lại gia tăng thêm 8 người chết.

Trước tình hình diễn biến phức tạp trên, nhằm tăng cường đồng bộ các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và tàu thuyền hoạt động trên biển, hạn chế tối đa nguy cơ phát sinh sự cố, Văn phòng Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đã đề nghị Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương ven biển cùng các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương rút kinh nghiệm từ các vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn.

Các đơn vị cần tiếp tục đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức cho cộng đồng về các biện pháp bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải; đồng thời chủ động nghiên cứu, đề xuất các phương án quản lý hiệu quả, kịp thời thực hiện lệnh cấm biển khi xuất hiện các loại hình thời tiết cực đoan, diễn biến xấu.

Bên cạnh đó, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương ven biển và các đơn vị chức năng phải duy trì nghiêm túc chế độ ứng trực tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn 24/24 giờ ở tất cả các cấp; tăng cường bố trí lực lượng và phương tiện ứng trực tại các khu vực trọng điểm có nguy cơ cao xảy ra tai nạn để nắm chắc số lượng người, phương tiện cùng khu vực hoạt động, sẵn sàng cơ động tổ chức cứu nạn khi có tình huống phát sinh.

Công tác dự báo, cảnh báo và truyền tin cũng cần được thực hiện tốt để bảo đảm tất cả các chủ phương tiện, thuyền viên đang hoạt động trên biển nắm bắt kịp thời diễn biến thời tiết nguy hiểm hoặc thông tin báo nạn, từ đó được hướng dẫn kêu gọi vào nơi tránh trú an toàn.

Song song với công tác ứng trực, các địa phương và cơ quan quản lý cần siết chặt quy trình kiểm soát đăng ký, đăng kiểm phương tiện và các điều kiện pháp lý trước khi xuất bến; kiên quyết không cấp phép ra khơi cho những tàu thuyền thiếu thiết bị giám sát hành trình, thiếu trang thiết bị an toàn, thông tin liên lạc hay thiết bị cứu sinh theo quy định.

Các lực lượng chức năng cũng sẽ tăng cường quản lý chặt chẽ các khu vực, ngư trường khai thác thủy, hải sản đối với tàu cá, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các tàu cố tình tắt thiết bị giám sát hành trình hoặc không tuân thủ quy tắc an toàn hàng hải khi vận hành trên biển.

Ngoài ra, việc thực hiện tốt công tác hợp tác quốc tế, chủ động trao đổi thông tin và đề nghị lực lượng tìm kiếm cứu nạn của các nước trong khu vực hỗ trợ tìm kiếm, cứu nạn người và phương tiện của Việt Nam khi gặp nạn ở các vùng biển xa cũng là giải pháp quan trọng được tập trung triển khai thời gian tới.