Trong những năm gần đây, người dân Châu Âu đã nghe đài báo nói nhiều đến làn sóng nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc. Cứ năm sau, con số lại cao hơn đáng kể so với năm trước. Còn trong hai tháng vừa rồi, báo chí tại Pháp đã dành không ít bài để đề cập đến một mô hình hợp tác mới. Đó là một số hãng xe Trung Quốc sẽ sản xuất trong chính các nhà máy của các hãng ô tô châu Âu, trên lãnh thổ châu Âu.
Cuối tháng trước, hãng ô tô của Pháp, Italy và Mỹ là Stellantis tuyên bố sẽ thành lập một liên doanh tại châu Âu với hãng ô tô Đông Phong của Trung Quốc. Tổng Giám đốc của Stellantis cho biết: "Hai bên sẽ xem xét sản xuất xe với thương hiệu Đông Phong trong một số nhà máy của Stellantis, đáp ứng các quy định của châu Âu và đạt chuẩn "sản xuất tại châu Âu". Tờ Le Figaro ra tại Pháp không ngần ngại khi xác định rõ, "chính công nghệ tiên tiến của Trung Quốc trong sản xuất xe điện là nguồn gốc sinh ra liên doanh này". Không chỉ với Đông Phong, trước đó đã có thông báo: "Hãng ô tô điện Leapmotor cũng của Trung Quốc có thể sẽ sản xuất xe ngay trong hai nhà máy của Stellantis tại Tây Ban Nha".
Đó là những dự án của tương lai, còn thực tại, người khổng lồ trong công nghiệp ô tô Trung Quốc là BYD đã có nhà máy ở Hungary. Nhưng chưa dừng lại ở đó, mới đây, Tổng Giám đốc của hãng này cho biết chú ý đến tất cả các nhà máy tại châu Âu, bởi BYD muốn khai thác năng lực sản xuất đang dư thừa tại các nhà máy này. Theo một nghiên cứu, các nhà máy ô tô ở châu Âu hiện nay chỉ hoạt động khoảng 55 đến 60% công suất.
Cùng viết về chủ đề này, còn có nhiều tờ báo khác, nhưng tiêu đề mạnh nhất có lẽ là của Le Monde, một trong những báo lớn tại Pháp. "Ngành ô tô châu Âu thoái vị trước Trung Quốc". Bài báo chỉ ra những chi tiết khiến châu Âu mất ngôi vương trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Ở đầu bài báo, tác giả dùng những nhận xét bi quan như: "Lần lượt các nhà sản xuất xe Tây Âu và Nhật Bản nhường đường cho xe Trung Quốc vượt lên ở những công nghệ tiên tiến về pin, phần mềm, thiết kế tự lái và hàng loạt tiện ích trên xe điện". Tuy nhiên, Le Monde tỏ ra đầy nghi vấn, nhất là sau phát biểu gây nhiều chú ý của đại diện của hãng Xpeng Trung Quốc, khi được hỏi về khả năng: "Liệu hãng này có sản xuất xe của mình trong các nhà máy của Volkswagen ở châu Âu hay không". Giám đốc khu vực Bắc Âu của Xpeng đã đưa ra câu trả lời mà có lẽ nhiều độc giả ngỡ mình đọc nhầm là "Không có một nhà máy nào của họ đáp ứng được tiêu chuẩn của những sản phẩm mới nhất và những sản phẩm trong tương lai của chúng tôi".
Le Monde xác nhận xu hướng các hãng Trung Quốc đang có kế hoạch lắp ráp trong các nhà máy ở châu Âu, nhưng đồng thời cũng nhận định: một trận chiến khác về mặt truyền thông đang được mở ra, đặc biệt là trên mạng xã hội, nơi tràn lan thông tin mô tả sự vượt trội của xe Trung Quốc so với xe Tây Âu.
Bình luận (0)