Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, Cà Mau là công trình cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và xếp thứ ba Đông Nam Á được khởi công vào tháng 8/2025. Sau một năm, dù thi công giữa biển với nhiều trở ngại về thời tiết, địa chất và vận chuyển vật liệu, nhiều hạng mục đang dần hình thành.
Tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai kết nối điểm cuối tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, chiều dài hơn 18km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, với tổng nguồn vốn hơn 25.000 tỷ đồng.
Hiện nay, trên công trường giữa biển, nhiều mũi thi công đang triển khai đồng loạt, trong đó nhiều vị trí đã thực hiện xong việc khoan cọc. Tuy nhiên, khó khăn hiện nay là đang vào mùa mưa, biển động liên tục khiến việc đưa máy móc, vật liệu ra công trường gặp nhiều trở ngại và có thời điểm sóng lớn, các phương tiện phải hạn chế hoạt động.
Bên cạnh đó, nguồn vật liệu cũng là một bài toán lớn. Nguồn cát, đá phải huy động từ nhiều địa phương, sau đó vận chuyển bằng đường biển đến công trường. Trước những khó khăn này, nhà thầu đang tổ chức nhiều mũi thi công và tổ chức tăng ca liên tục ngày đêm trong điều kiện cho phép.
Cùng với công trình cầu ra đảo Hòn Khoai, hiện dự án Cảng biển lưỡng dụng Hòn Khoai cũng đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Vượt qua sóng gió, thiếu vật liệu và điều kiện thi công khắc nghiệt, các nhà thầu đang nỗ lực thi công, với mục tiêu hoàn thành các công trình vào cuối năm 2028.
Bình luận (0)