Khẩn trương xử lý vết nứt tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương – Vành đai 3

VTV.vn -Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra, khắc phục nhiều vết nứt trên thân hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 kịp thời nhằm bảo đảm an toàn công trình và giao thông.

Hầm chui nút giao Lê Văn Lương – Vành đai 3 - Tố Hữu.

Hầm chui nút giao Lê Văn Lương – Vành đai 3 - Tố Hữu.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tăng cường kiểm tra, theo dõi nhằm bảo đảm an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương – Vành đai 3 – Tố Hữu, thuộc địa bàn phường Thanh Xuân.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Trần Hữu Bảo, qua kiểm tra hiện trường và phản ánh trên các phương tiện thông tin đại chúng, thời gian gần đây, hầm chui này xuất hiện nhiều vết nứt trên thân hầm hở. Trước thực trạng đó, Sở Xây dựng đã yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tăng cường công tác quản lý, bảo trì, tuần kiểm đường bộ; kịp thời phát hiện hư hỏng, dấu hiệu ảnh hưởng đến kết cấu công trình để có phương án sửa chữa, thay thế phù hợp.

Đối với những vết nứt có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn, các đơn vị phải khẩn trương khắc phục, đồng thời tổ chức cảnh báo tạm thời bằng hệ thống biển báo, cờ, đèn, còi… nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực.

Đại diện Công ty cổ phần Công trình giao thông 2 Hà Nội, đơn vị quản lý, duy tu, duy trì công trình, cho biết hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 được hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2023 và đã hết thời gian bảo hành từ tháng 1/2025. Trong quá trình tiếp nhận quản lý, từ năm 2023 đến nay, qua rà soát, đơn vị đã ghi nhận một số hư hỏng, nứt bề mặt bê tông kết cấu tường hầm và bề mặt bê tông nhựa.

Cụ thể, ở hướng từ đường Lê Văn Lương đi Tố Hữu ghi nhận 35 vị trí nứt, với chiều dài mỗi vết từ 2 đến 3,9 m, độ rộng từ 0,1 đến 0,4 mm. Ở hướng ngược lại, từ đường Tố Hữu đi Lê Văn Lương, có 29 vị trí nứt với chiều dài từ 2 đến 4,2 m, độ mở tương tự. Ngoài ra, một số vết nứt nhỏ lẻ cũng xuất hiện cục bộ tại khu vực hầm hở.

Đối với mặt đường bê tông nhựa, có 8/14 mối nối giữa các đốt hầm xuất hiện nứt phản ánh, kéo dài hết bề rộng hầm ở cả hai chiều lưu thông. Theo đánh giá, các vết nứt này chủ yếu ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị, chưa gây tác động đáng kể đến khả năng khai thác, sử dụng công trình.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bình luận không đăng nhập

Bạn không thể gửi bình luận liên tục.
Xin hãy đợi 60 giây nữa.