Tối 10/3, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai thông tin, đơn vị đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy" đối với vụ việc tàu Thành Đạt 86 va vào cầu Ghềnh, xảy ra ngày 6/3, tại Km 38+050 tuyến sông Đồng Nai, thuộc phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Vụ va chạm khiến giao thông đường sắt Bắc - Nam gián đoạn.
Cơ quan Cảnh sát điều tra làm việc với Phạm Thanh Bình.
Theo điều tra ban đầu, khoảng 10h18 ngày 6/3, Phạm Thanh Bình (26 tuổi, quê Ninh Bình) điều khiển tàu Thành Đạt 86 di chuyển trên sông Đồng Nai, theo hướng từ thượng lưu về hạ lưu.
Khi đến khu vực giao nhau với tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua cầu Ghềnh (thuộc địa phận phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai), tàu Thành Đạt 86 va chạm trực tiếp vào khoang số 5, nhịp số 2 của cầu Ghềnh.
Cú va chạm mạnh làm cho công trình cầu và đường sắt biến dạng cong vênh, lệch đường ray trên cầu.
Công an xác định vụ tai nạn đã buộc dừng chạy các đoàn tàu khách, tàu hàng qua khu vực ga Biên Hòa - Dĩ An, đến nay chưa khắc phục xong, gây thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản và kết cấu hạ tầng quốc gia; đặc biệt, ảnh hưởng đối với ngành đường sắt, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp, hàng hóa và quyền lợi của rất nhiều khách hàng.
Sau khi sự việc xảy ra, Công an tỉnh Đồng Nai đã tổ chức lực lượng đến hiện trường chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan tiến hành phong tỏa hiện trường, cấp cứu người bị thương và thông tin vụ tai nạn đến các tổ chức, đơn vị khai thác vận tải có liên quan.
Sà lan va vào cầu Ghềnh sáng 6/3. (Ảnh: Công ty CP Vận tải đường sắt)
Đồng thời, Công an tỉnh Đồng Nai đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện, tiến hành các hoạt động điều tra, làm rõ nguyên nhân xảy ra tai nạn.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tính đến 8h ngày 9/3, tổng thiệt hại trong hoạt động vận tải do vụ việc này gây ra ước tính trên 40 tỷ đồng. Ước tính đến ngày 20/3, tổng thiệt hại có thể lên tới khoảng 140 tỷ đồng.
Ngành đường sắt dự kiến gia cố các dầm bị biến dạng tại nhịp 2 bằng dầm thép chữ I dài 8 m. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, trước 10h ngày 12/3 tàu có thể chạy qua cầu với tốc độ 5 km/h. Song song đó, dầm mới sẽ được chế tạo để thay thế, dự kiến hoàn tất trong khoảng 60 ngày.
Bình luận (0)