Mới đây, Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về xây dựng dự án đường cao tốc Bắc - Nam. Hàng loạt cơ chế mới đã được đưa ra nhằm đảm bảo tính minh bạch trong cơ chế quản lý, giám sát và sử dụng vốn đầu tư, trong đó có nhiều quy định về tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư cũng như trách nhiệm của các đơn vị tham gia.
Đấu thầu lần 1 chỉ có 1 nhà đầu tư nộp hồ sơ, Bộ GTVT sẽ đề xuất Chính phủ thực hiện tiếp lần 2. Nếu lần 2 vẫn chỉ có 1 đơn vị tham gia, Thủ tướng sẽ là người quyết định chỉ định thầu hay tiếp tục đấu thầu.
3 tháng sau khi trúng thầu, nếu nhà đầu tư không đóng đủ vốn chủ sở hữu bằng 20% tổng mức đầu tư và chưa ký được hợp đồng vay vốn với ngân hàng. Nhà đầu tư sẽ bị loại khỏi dự án.
Hồ sơ mời thầu sẽ lấy tiếng Anh làm chuẩn. Do đó, các Ban quản lý dự án phải cử ra một nhóm các cán bộ, kỹ sư có kinh nghiệm, trình độ ngoại ngữ để làm việc với các nhà thầu nước ngoài.
Từ nay đến tháng 7, nếu các Ban Quản lý dự án nào không thực hiện xong thủ tục để cùng địa phương tiến hành giải phóng mặt bằng, giám đốc ban đó sẽ bị kỷ luật.
Hàng loạt những cơ chế được xem là khắt khe đã được ban hành. Một trong những vấn đề đáng chú ý là với dự án trọng điểm này, Bộ GTVT quyết sẽ không đề xuất chỉ định thầu, dù chỉ có một nhà đầu tư nộp hồ sơ.
Lãnh đạo Bộ GTVT cũng cho biết, dự kiến đến tháng 7 năm nay, toàn bộ 11 dự án công tư của cao tốc Bắc - Nam sẽ được phê duyệt. Sau đó, các Ban Quản lý dự án sẽ phải làm việc với địa phương nơi dự án đi qua và bắt đầu tiến hành giải phóng mặt bằng. Đặc biệt, với dự án quan trọng này, các khâu trùng tu, quy trình, vật liệu cũng sẽ được đưa vào ngay từ khâu lập dự án để gắn trách nhiệm của các nhà đầu tư.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!