Mới đây, Bộ GTVT đã có dự án thí điểm đối với 7 tỉnh, thành phố, thời gian kéo dài đến 5 năm với tên gọi "Cung cấp dịch vụ vận chuyển khách du lịch bằng ô tô, góp phần phát triển du lịch Việt Nam".
Nội dung của dự án được hiểu, Bộ GTVT đề nghị Hà Nội, Quảng Nam, Đã Nẵng, Thừa Thiên Huế, Lâm Đồng, Kiên Giang và TP.HCM cùng phối hợp với Công ty Hải Vân thực hiện việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách bằng ô tô chuyên dụng 2 tầng, thoáng nóc; phối hợp với Grab Car vận chuyển khách từ trung tâm đô thị đến cảng hàng không. Bình luận về dự án này, báo Diễn đàn Doanh nghiệp đặt ra câu hỏi "Thí điểm độc nhất có phải để độc quyền?".
Báo Diễn đàn Doanh nghiệp cũng trích dẫn ý kiến của LS Trương Thanh Đức cho rằng, đã đến lúc phải có quy định với hai từ "thí điểm". Một mô hình kinh doanh vận tải mà cho một doanh nghiệp "thí điểm" trong thời gian 5 năm, trên 7 thành phố là giúp doanh nghiệp đó tạo thế độc quyền trên thị trường. Rõ ràng khi hết thời gian "thí điểm", cơ hội để các doanh nghiệp khác tham gia chiếm thị phần chỉ còn lại rất nhỏ.
Báo Tuổi trẻ sáng nay (17/2) cho hay, Đà Nẵng đã gửi công văn từ chối lời đề nghị của Bộ GTVT. Lý do mà Đà Nẵng đưa ra là về cơ bản Grab Car hoạt động tương tự như kinh doanh vận tải bằng taxi đang được cấp phép hoạt động theo quy hoạch của thành phố.
Việc thí điểm Grab Car thời điểm hiện nay sẽ làm gia tăng số lượng ô tô dưới 9 chỗ ngồi, phá vỡ quy hoạch phát triển mạng lưới taxi đã được UBND TP phê duyệt, gây nên ùn tắc giao thông. Do vậy UBND thành phố Đà Nẵng kiến nghị Bộ GTVT chưa thí điểm triển khai ứng dụng Grab Car thời điểm này.
Theo văn bản đăng tải trên website chính thức của Bộ GTVT, sau 6 tháng triển khai dự án này, Bộ sẽ thực hiện sơ kết để rút kinh nghiệm cho việc thí điểm tiếp theo. Dự án này ra đời cuối tháng 12 năm 2016, có nghĩa mọi người sẽ còn khoảng 4 tháng nữa để chờ đợi xem dự án hoạt động ra sao.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!