Tuy nhiên, một thách thức không nhỏ là gói ngân sách này sẽ buộc phải giải ngân hết trong giai đoạn 2016 - 2020, nhưng từ nay đến cuối kỳ chỉ còn khoảng 2 năm, trong khi quy trình thủ tục đã mất gần một năm rưỡi. Đồng thời, việc thi công phải thực hiện song song với việc đảm bảo khai thác bình thường trong điều kiện chỉ có 1 đường sắt Bắc - Nam độc đạo.
Chỉ 1 tuyến đường sắt độc đạo, khai thác bình thường đã khó, giờ lại thêm thi công, phương án mở đường tránh là khó khả thi vì quá tốn kém và không đủ mặt bằng. Để giải quyết bài toán vừa khai thác vừa thi công, các đơn vị đã phải lên kế hoạch sát đến từng ngày.
Theo Bộ GTVT, để kịp thời gian triển khai xây dựng, các khâu thủ tục trước thi công sẽ được ưu tiên xử lý nhanh chóng. Tuy nhiên, do phải đảm bảo quy trình đấu thầu và các yếu tố kĩ thuật nên sẽ có những gói thầu buộc đến giữa năm 2020 mới có thể khởi công.
Cũng để đẩy nhanh tiến độ, Bộ GTVT đã chia 4 gói thầu cho 2 đơn vị cùng song song thực hiện. Đồng thời, Bộ sẽ áp dụng theo Luật đầu tư công bằng việc báo cáo Chính phủ cho phép gia hạn thêm thời gian giải ngân gói ngân sách vào năm 2021.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!