Tờ Vneconomy thông tin giá cho thuê đất công nghiệp đã lập đỉnh trong những tháng đầu năm. Theo số liệu cập nhật của JLL, giá thuê đất tại nhiều khu công nghiệp đã đạt "đỉnh mới" trong quý I/2021, giá thuê ở cả 2 miền đều tăng cùng mức 8,1% so với cùng kỳ năm trước.
Lý giải về làn sóng tăng giá thuê đất tại khu công nghiệp, ông Trịnh Văn Quang, Giám đốc Phát triển dự án Vina CPK, cho biết nhu cầu sử dụng bất động sản khu công nghiệp tăng cao khi Việt Nam vẫn được đánh giá là quốc gia kiểm soát dịch bệnh tốt, đồng thời còn được hưởng lợi từ làn sóng chuyển dịch đầu tư.
Giá cho thuê đất công nghiệp đã lập đỉnh trong những tháng đầu năm. (Ảnh minh họa: Báo Đầu tư)
Tuy nhiên nếu tình hình tăng giá kéo dài, các chuyên gia cho rằng có thể ảnh hưởng tới việc thu hút đầu tư FDI. Nhiều dự án chắc chắn sẽ điều chỉnh số liệu đầu vào so với khảo sát ban đầu khi chi phí thuê bất động sản tăng mạnh. Theo đó, nhà đầu tư phải thay đổi hàng loạt chỉ tiêu khác để có thể đạt mục tiêu đề ra khi đầu tư vào Việt Nam.
Vì vậy, nếu Việt Nam không theo dõi chặt chẽ, không ổn định giá thuê đất khu công nghiệp ở mức hợp lý, thì Việt Nam đang tự đánh mất lợi thế cạnh tranh của mình trong việc thu hút FDI.
Khu công nghiệp - đô thị "2 trong 1"
Việt Nam đang đứng trước cơ hội thuận lợi để mở rộng hệ sinh thái sản xuất công nghiệp. Vấn đề quan trọng là các nhà đầu tư lựa chọn chiến lược quy hoạch như thế nào để tối ưu mô hình này, đồng thời giảm thiểu rủi ro, theo Nhịp cầu đầu tư.
Theo Công ty Tư vấn quy hoạch enCity, có 3 loại hình chính trong việc tổ chức không gian các khu đô thị gắn kết với đất công nghiệp là mô hình khu công nghiệp được bao quanh bởi đô thị, khu công nghiệp nằm cạnh đô thị, khu công nghiệp tích hợp với đô thị.
Tuy nhiên, mô hình tích hợp công nghiệp và đô thị có một số thách thức đáng kể. Đó là mâu thuẫn giao thông đô thị và công nghiệp, rủi ro về môi trường và khó thu hút dân cư trong giai đoạn đầu phát triển.
Vì vậy các chuyên gia cho rằng, các khu phức hợp công nghiệp - đô thị cần kết hợp và phân cấp hạ tầng giao thông, nhằm tránh xung đột giữa giao thông công nghiệp và giao thông đô thị. Đối với vấn đề môi trường, có thể tách biệt các hoạt động khác nhau thông qua giải pháp sử dụng đất và những vành đai xanh.
Giải pháp đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn ODA
Đến nay, 37 tỉnh, thành phố chưa giải ngân đồng vốn ODA nào. (Ảnh minh họa: Báo Đầu tư)
Dù đã đến giữa tháng 6/2021 nhưng tiến độ giải ngân nguồn vốn ODA vẫn rất chậm. Điều này rất quan ngại khi đây đang được xem là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, thông tin trên tờ Diễn đàn Doanh nghiệp.
Theo ông Trương Hùng Long, Cục trưởng Cục Quản lý nợ và Tài chính đối ngoại (Bộ Tài chính), tính đến cuối tháng 5/2021, số vốn nước ngoài mà các địa phương đã giải ngân chỉ đạt hơn 1.100 tỷ đồng, bằng 1,73% dự toán. Đến nay, 37 tỉnh, thành phố chưa giải ngân đồng vốn nào.
Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng này các khâu từ nhập máy móc, thiết bị cho đến huy động chuyên gia, nhân công, nhà thầu nước ngoài, tư vấn giám sát đều bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19. Bên cạnh đó, nhiều dự án không có khối lượng thực hiện đủ điều kiện thanh toán.
Trong thời gian tới, những dự án có khả năng giải ngân trong năm 2021 và những dự án sẽ kết thúc trong năm 2021 cần được ưu tiên để đẩy nhanh tiến độ, khối lượng hoàn thành.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!