TP Hà Nội đang phát triển các loại hình giao thông xanh, trong đó có xe đạp công cộng nhằm hạn chế nhu cầu sử dụng xe máy, ô tô cá nhân và giảm ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận cho thấy, lượng người sử dụng phương tiện này vẫn còn khá hạn chế.
Ghi nhận tại tuyến đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên của Hà Nội, tuyến đường dài hơn 2km, chạy dọc sông Tô Lịch, trạm xe đạp công cộng được bố trí nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, hàng dài xe đạp ít người sử dụng. Có những chiếc xe đạp điện thiếu mũ bảo hiểm, nằm phơi giữa nắng mưa, hư hỏng do thời tiết và ý thức sử dụng của người dân.
Đây cũng là hình ảnh có thể bắt gặp tại nhiều trạm xe đạp khác trên địa bàn thành phố. Ngay cả vào giờ cao điểm, lượng người sử dụng xe đạp công cộng vẫn khá khiêm tốn, ngoại trừ một số trạm có vị trí thuận lợi, kết nối với metro và xe buýt.
Lượng người sử dụng xe đạp công cộng vẫn khá khiêm tốn.
Nguyên nhân được cho là do thiếu hạ tầng, thiếu vị trí đặt trạm, khả năng kết nối giữa các loại hình giao thông công cộng còn nhiều hạn chế.
Hiện trên địa bàn thành phố có 146 trạm và 1.800 xe đạp. Thời gian tới, đơn vị vận hành sẽ tiếp tục thí điểm và dự kiến sẽ mở rộng thêm để đáp ứng nhu cầu của người dân.
Việc tiếp tục thí điểm được kỳ vọng sẽ giúp thành phố có thêm cơ sở đánh giá hiệu quả mô hình, hoàn thiện hạ tầng và cách thức vận hành, từng bước đưa xe đạp công cộng trở thành lựa chọn thuận tiện hơn trong hệ thống giao thông xanh của Thủ đô.
Bình luận (0)