Nếu như trước đây, sự chú ý của thị trường năng lượng chủ yếu tập trung vào eo biển Hormuz thì nay đã mở rộng sang Bab el-Mandeb - cửa ngõ nối Biển Đỏ với Vịnh Aden. Đây cũng là tuyến vận tải mà Saudi Arabia đang tăng cường sử dụng để xuất khẩu dầu và hàng hóa trong bối cảnh hoạt động qua eo biển Hormuz bị gián đoạn do xung đột Trung Đông. Vì vậy, tuyên bố phong tỏa hàng hải của lực lượng Houthi đã ngay lập tức làm dấy lên lo ngại về một điểm nghẽn mới đối với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo Reuters, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các tàu đi qua Biển Đỏ đã tăng từ khoảng 0,3% lên 0,75% giá trị con tàu chỉ sau một phiên giao dịch. Mức tăng này có thể khiến chi phí bảo hiểm cho mỗi chuyến hải trình kéo dài khoảng một tuần đội thêm hàng trăm nghìn USD. Giới bảo hiểm cũng cảnh báo các tàu mang cờ Saudi Arabia, cũng như các tàu ra vào các cảng Biển Đỏ của nước này hiện đối mặt nguy cơ bị tấn công cao hơn. Trong kịch bản eo biển Bab el-Mandeb bị phong tỏa hoàn toàn, xuất khẩu dầu của Saudi Arabia sang châu Á sẽ bị gián đoạn, có thể làm giảm khoảng 7% nguồn cung dầu toàn cầu và gia tăng áp lực lên chuỗi cung ứng quốc tế.
Ông Farea Al-Muslimi - Nghiên cứu viên Chương trình Trung Đông và Bắc Phi, Viện Nghiên cứu Quốc tế Hoàng gia Anh cho biết: "Theo tôi, trước mắt các chuyến hàng của Saudi Arabia, đặc biệt là trên tuyến Biển Đỏ, sẽ trở thành mục tiêu tấn công. Tôi cũng sẽ không bất ngờ nếu phạm vi của các cuộc tấn công sau đó tiếp tục được mở rộng. Cho đến nay, Saudi Arabia vẫn phần nào giảm thiểu được tác động từ khủng hoảng tại eo biển Hormuz nhờ chuyển hướng vận tải qua Biển Đỏ, cả đối với hàng hóa lẫn xuất khẩu dầu mỏ. Tuy nhiên, diễn biến mới này sẽ tạo thêm sức ép đáng kể, tiếp tục bào mòn nguồn thu tài chính vốn đã suy giảm của Saudi Arabia".
Bình luận (0)