Siết chặt kiểm định khí thải ô tô từ ngày 1/3

Mới đây, ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết các đơn vị đăng kiểm trên cả nước đã hoàn tất đầu tư trang thiết bị, hoàn thiện phần mềm quản lý và tập huấn nhân sự để sẵn sàng kiểm soát khí thải ô tô theo lộ trình mới của Chính phủ. Theo đó, quy trình và phương pháp kiểm tra bắt đầu từ ngày 1/3 sẽ được thắt chặt hơn đáng kể so với trước đây nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe về bảo vệ môi trường. Qua khảo sát thực tế tại một số trung tâm đăng kiểm, cơ quan chức năng ghi nhận tỷ lệ ô tô sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới là khá lớn. Trước thực trạng này, Cục Đăng kiểm Việt Nam đưa ra khuyến cáo các chủ ô tô cần chủ động bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện kỹ lưỡng trước khi đưa xe đi kiểm định.

Căn cứ theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô tham gia giao thông được phân định rõ rệt dựa trên năm sản xuất. Cụ thể, từ ngày 1/3 năm nay, mức 1 sẽ được áp dụng đối với ô tô sản xuất trước năm 1999, mức 2 dành cho xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 và mức 3 áp dụng cho các dòng xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021.

Đáng chú ý, lộ trình này sẽ tiếp tục được nâng cao trong những năm tới với sự phân hóa đặc biệt tại các đô thị lớn. Từ ngày 1/1/2027, ô tô sản xuất giai đoạn 2017 - 2021 lưu thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng mức 4. Đối với các dòng xe đời mới sản xuất từ năm 2022, mức 4 sẽ được áp dụng đại trà từ ngày 1/3/2026 và tiến tới mức 5 từ ngày 1/1/2032. Riêng tại khu vực nội đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, tiêu chuẩn mức 5 đối với xe sản xuất từ năm 2022 sẽ có hiệu lực sớm hơn vào ngày 1/1/2028. Đặc biệt, kể từ ngày 1/11/2029, toàn bộ ô tô tham gia giao thông tại hai thành phố này bắt buộc phải đáp ứng quy định khí thải tối thiểu từ mức 2 trở lên.

Nhằm đảm bảo phương tiện đạt yêu cầu kỹ thuật, Cục Đăng kiểm Việt Nam lưu ý các chủ xe cần chú trọng bảo dưỡng định kỳ, thực hiện các công việc thiết yếu như thay dầu, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt cũng như kiểm tra hệ thống xử lý khí thải và sử dụng nguồn nhiên liệu đạt chuẩn chất lượng. Một điểm mới quan trọng khác là những phương tiện đạt tiêu chuẩn sẽ chính thức được cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử kể từ ngày 1/3.

Dựa trên quy chuẩn quốc gia, ranh giới giữa các mức tiêu chuẩn có sự khác biệt rất lớn về chỉ số kỹ thuật. Ví dụ, ở mức 3 đối với ô tô xăng, nồng độ CO tối đa là 3% và HC là 600 ppm, nhưng khi lên mức 4, các chỉ số này bị siết lại chỉ còn 0,5% CO và 300 ppm HC. Với tổng lượng phương tiện cả nước đạt khoảng 6,3 triệu chiếc, việc đẩy mạnh siết chặt kiểm định khí thải được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt trong việc cải thiện chất lượng không khí, đồng thời giảm thiểu các gánh nặng về chi phí y tế phát sinh do ô nhiễm môi trường tại Việt Nam.