Số vụ cướp biển toàn cầu giảm xuống mức thấp nhất hơn 30 năm

Theo báo cáo mới công bố của Cục Hàng hải quốc tế (IMB), trong 6 tháng đầu năm 2026, thế giới ghi nhận 38 vụ cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu thuyền, mức thấp nhất kể từ khi tổ chức này bắt đầu thống kê vào năm 1992. Con số này giảm mạnh so với 90 vụ cùng kỳ năm 2025 và 60 vụ trong nửa đầu năm 2024.

Trong tổng số các vụ việc, cướp biển đã đột nhập 27 tàu, cướp thành công 5 tàu, nổ súng vào 3 tàu và thực hiện 3 vụ tấn công bất thành trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6.

Mặc dù tình hình chung được cải thiện đáng kể, IMB cho rằng nguy cơ đối với thuyền viên vẫn ở mức đáng lo ngại, đặc biệt tại khu vực ngoài khơi Somalia và vùng Sừng châu Phi. Báo cáo cho biết trong 6 tháng đầu năm đã có 67 thuyền viên bị bắt làm con tin, 2 người bị đe dọa và 1 người bị thương trong các vụ việc liên quan đến cướp biển.

Đáng chú ý, 94% số vụ bắt cóc thuyền viên trên toàn cầu trong thời gian này được cho là do các nhóm cướp biển Somalia thực hiện, cho thấy các nhóm này vẫn duy trì khả năng tiếp cận và khống chế tàu hoạt động tại khu vực Ấn Độ Dương gần Somalia.

Từ tháng 4 đến tháng 5, đã xảy ra 4 vụ cướp tàu trên vùng biển gần Somalia. Bên cạnh đó, trong tháng 6 tiếp tục ghi nhận thêm nhiều vụ tấn công và tìm cách đột nhập tàu, được các chuyên gia an ninh hàng hải đánh giá là dấu hiệu cho thấy hoạt động của cướp biển Somalia đang có xu hướng quay trở lại sau nhiều năm tương đối lắng dịu.

Ngày 1/7, tàu chở hàng MV Golden Arsenal bị tấn công khi hoạt động gần Djibouti. Thủy thủ đoàn đã nhanh chóng kích hoạt quy trình ứng phó chống cướp biển, di chuyển vào khu vực trú ẩn an toàn trên tàu. Sau đó, tàu hộ vệ INS Trikand của Hải quân Ấn Độ lên kiểm tra nhưng không phát hiện cướp biển, nhiều khả năng các đối tượng đã rời khỏi hiện trường trước khi lực lượng hải quân tiếp cận.

Giám đốc IMB Michael Howlett đánh giá việc số vụ cướp biển trên toàn cầu giảm mạnh là kết quả tích cực của sự phối hợp chặt chẽ giữa các chính phủ, lực lượng hải quân và ngành vận tải biển quốc tế trong nhiều năm qua.

Tuy nhiên, ông nhấn mạnh các vụ việc mới xảy ra ngoài khơi Somalia cho thấy mối đe dọa này chưa biến mất hoàn toàn.

Theo IMB, các doanh nghiệp vận tải biển cần tiếp tục thực hiện đầy đủ Các biện pháp quản lý tốt nhất (BMP) nhằm tăng cường an ninh tàu và nâng cao khả năng ứng phó của thủy thủ đoàn. Đây được xem là một trong những yếu tố quan trọng giúp giảm đáng kể số vụ cướp biển thành công trong những năm gần đây.

IMB cũng kêu gọi các lực lượng hải quân quốc tế, đặc biệt là Chiến dịch Atalanta của Liên minh châu Âu (EU), duy trì hiện diện thường xuyên tại khu vực để ngăn chặn các nhóm cướp biển tái lập hoạt động.