Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) hiện đang được Quốc hội xem xét thông qua theo trình tự, thủ tục rút gọn với nhiều kỳ vọng về việc xác lập các cơ chế, chính sách đặc thù vượt trội. Việc trao quyền mạnh mẽ hơn cho chính quyền thành phố được đánh giá là bước đi chiến lược nhằm giúp Hà Nội bứt phá, khẳng định vị thế cực tăng trưởng của vùng đồng bằng sông Hồng và cả nước trong kỷ nguyên mới.
Một trong những trọng tâm của dự thảo lần này là việc tháo gỡ điểm nghẽn về nguồn lực đầu tư cho hạ tầng giao thông chiến lược. Theo quy hoạch đến năm 2045, Hà Nội dự kiến phát triển 15 tuyến đường sắt đô thị với kinh phí khoảng 55 tỷ USD; tuy nhiên, với tầm nhìn quy hoạch tổng thể 100 năm, nhu cầu có thể lên tới 19 tuyến với tổng vốn đầu tư khoảng 86 tỷ USD. Để hiện thực hóa mục tiêu này, dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đã đề xuất các cơ chế tài chính và ngân sách đặc thù mang tính đột phá.
Đánh giá về tầm quan trọng của việc thay đổi thể chế, ông Tạ Văn Hạ, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Giáo dục của Quốc hội khẳng định, nếu chỉ áp dụng thể chế chung thì không thể phát huy tối đa thế mạnh của thủ đô. Việc tạo cơ chế đặc thù sẽ giúp dòng vốn đầu tư vào Hà Nội đạt hiệu quả cao hơn và sinh lời nhanh hơn, tạo điều kiện thuận lợi nhất để thành phố phát triển.
Luật Thủ đô hiện hành, về cơ bản đã mở cho Hà Nội áp dụng các cơ chế đặc thù. Nhưng trong bối cảnh thực hiện mô hình chính quyền hai cấp, thực hiện Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù và mới đây là Nghị quyết của Bộ Chính trị về "Xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới", việc sửa Luật Thủ đô được đánh giá là bước đi cần thiết để Thủ đô chủ động hơn trong giải quyết các vấn đề của một đô thị đặc biệt, tạo thêm động lực cho sự phát triển.
Theo dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi, thành phố Hà Nội được trao quyền chủ động trong 4 lĩnh vực gồm: Tổ chức bộ máy và nhân sự, chủ động về thể chế và chính sách, về quy hoạch và quản lý không gian đô thị và chủ động về tài chính và đầu tư.
Bình luận (0)