Không khí thi công khẩn trương đang bao trùm công trường cầu Phước Khánh khi các tổ đội liên tục tăng ca để hoàn thiện những đốt dầm cuối cùng của nhịp chính. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới được huy động nhằm bảo đảm tiến độ sau thời gian dài dự án bị gián đoạn.
Bắc qua sông Lòng Tàu, nối TP Hồ Chí Minh với TP Đồng Nai, cầu Phước Khánh có chiều dài hơn 3,1km với vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Công trình được thiết kế 4 làn xe, riêng nhịp chính dài 300m và có tĩnh không thông thuyền cao 55m thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam hiện nay. Đây cũng là một trong những hạng mục quan trọng nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km - tuyến giao thông chiến lược kết nối miền Tây với TP Hồ Chí Minh, khu vực Đông Nam Bộ, sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Theo liên danh nhà thầu, hiện công trường duy trì hơn 200 công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới thi công liên tục. Đến nay, dự án đã đạt khoảng 98% khối lượng công việc, phần nhịp chính chỉ còn lại 3 đốt dầm cuối cùng trước thời điểm hợp long giữa cầu dự kiến diễn ra trong tháng 6 tới. Song song với việc hoàn thiện kết cấu chính, các hạng mục như thảm bê tông nhựa, lan can, hệ thống chiếu sáng và biển báo giao thông cũng đang được triển khai đồng bộ.
Cầu Phước Khánh được triển khai từ năm 2016 nhưng phải tạm dừng thi công từ năm 2020 khi đã hoàn thành hơn 80% khối lượng do vướng mắc nguồn vốn và thủ tục hiệp định vay. Đến tháng 5/2025, dự án chính thức được tái khởi động. Khi hoàn thành, cầu Phước Khánh sẽ góp phần khép kín tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, mở thêm trục kết nối chiến lược giữa miền Tây với khu vực Đông Nam Bộ và sân bay Long Thành.
Bình luận (0)