Costa Serena là một tàu du lịch dài khoảng 290m với khoảng 1.500 cabin và đại hội thể thao năm nay tổ chức tại Nagoya là một thành phố cảng. Thế nên Nhật Bản đã có sáng kiến đó là đưa các vận động viên lên tàu để sống. Thay vì tập trung trong một làng vận động viên, họ được phân bổ tại nhiều địa điểm khác nhau.
Một phần làng vận động viên của ASIAD lần này nằm trên một con tàu. Con tàu sẽ phục vụ khoảng 4.000 vận động viên và nhân sự liên quan trong thời gian diễn ra đại hội. Con tàu trở thành ngôi nhà nơi các vận động viên và khách mời từ khắp châu Á có thể gặp gỡ trong tinh thần hữu nghị, tôn trọng và đoàn kết. Đây là lần đầu tiên một tàu khách sạn được sử dụng làm nơi lưu trú cho một sự kiện thể thao quốc tế quy mô lớn được tổ chức tại Nhật Bản.
Nhưng con tàu chỉ là một phần của phương án. Những vận động viên khác được bố trí tại khách sạn, căn hộ và các khu lưu trú tạm thời theo kiểu container. Khoảng 2.000 người được bố trí tại những khu lưu trú tạm thời này. Ban tổ chức ban đầu dự kiến khoảng 15.000 vận động viên và quan chức, sau đó quy mô tăng lên khoảng 17.000 người.
Mô hình mới này tích kiệm hơn. Thế nhưng cũng đang tạo ra những câu chuyện rất khác về cuộc sống của các vận động viên tại ASIAD năm nay. Khi mà khoảng 17.000 vận động viên và quan chức không còn được tập trung trong một làng vận động viên mà phải phân tán ở nhiều địa điểm, thì đâu là thách thức lớn nhất của mô hình này?
Theo phòng viên Quang Hưng, tác nghiệp trực tiếp từ Nhật Bản, nhận định của nhiều tờ báo thì chỉ ra có 3 thách thức lớn nhất là di chuyển, chất lượng lưu trú và điều phối khi xảy ra sự cố. Khi chỗ ở phân tán thì ban tổ chức phải đồng bộ nhiều tuyến xe, nhiều giờ xuất phát và lịch thi đấu cũng khác nhau. Chỉ cần một khâu chậm trễ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến giờ tập luyện cũng như là lịch thi đấu. Nếu như có một làng vận động viên thì ban tổ chức có thể chuẩn hóa phòng ở, ăn uống, y tế, an ninh, không gian tập luyện, dịch vụ và nhu cầu tôn giáo. Nhưng với chỗ ở phân tán thì trên thực tế đã xuất hiện những phản ánh về phòng trật trội, bố trí phòng triệp lý và trí đảm bảo quyền riêng tư. Nhiều đội tuyến đã cân nhắc việc sử dụng khách sạn cho dự phòng. Khi mô hình phân tán thì cần nhiều đội muối quản lý hơn về an ninh, y tế, thiên tai và sơ tán. Thực tế những trận mưa lớn diễn ra trước khai mạc thì ban tổ chức đã phải xây dựng phương án phòng chống bão và ngập lụt. Tàu Costa Sena nơi nghỉ của 4.000 vận động viên cũng có phương án là có thể đưa ra ngoài khơi khi cần thiết.
Một làng vận động viên không chỉ là nơi để ngủ mà là một hệ thống được thiết kế để có thể vận hành hàng nghìn con người trong cùng một không gian. Nagoya Nhật Bản đang thử phá vỡ mô hình đó bằng cách tận dụng những gì đã có thay vì xây thêm. Và phép thử thực sự sẽ không nằm ở việc có đủ chỗ hay không mà là ở đại hội có thể giảm hạ tầng mà vẫn vận hành đủ hiệu quả hay không.
Bình luận (0)