Cụ thể, doanh thu từ tuyến vận tải này giảm xuống còn 7,2 tỷ USD trong tài khóa 2023 - 2024, thấp hơn nhiều so với mức 9,4 tỷ USD của tài khóa trước đó.
Nếu tính theo số lượt tàu thuyền qua lại kênh đào, số liệu của tài khóa mới giảm xuống 20.148 lượt, ít hơn gần 6.000 lượt so với mức 25.911 ghi nhận vào tài khóa trước đó.
Lưu lượng tàu thuyền qua kênh đào Suez giảm hẳn do căng thẳng trên Biển Đỏ (Ảnh: Adobe Stock)
Hồi tháng 2/2024, Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez của Ai Cập, ông Osama Rabie cũng cho biết doanh thu của kênh đào Suez trong tháng 1/2024 đã giảm 46% so với cùng kỳ năm 2023, xuống còn 428 triệu USD, giữa lúc các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào tàu thương mại ở Biển Đỏ khiến nhiều công ty vận tải biển chủ chốt chuyển hướng khỏi tuyến hàng hải quan trọng này.
Nhiều công ty vận tải biển đã chuyển hướng khỏi Biển Đỏ và chọn tuyến đường dài hơn và đắt đỏ hơn quanh Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi.
Kênh đào Suez là tuyến đường biển ngắn nhất giữa châu Á và châu Âu, đồng thời là một trong những động lực chính thúc đẩy thương mại toàn cầu.
Tuyến hàng hải quan trọng này chiếm khoảng 12% khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển của thế giới.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!