Mức phí nói trên sẽ được áp dụng với các xe chạy bằng xăng được đăng ký lần đầu trước năm 2006 và xe chạy bằng dầu diesel được đăng ký lần đầu trước tháng 10/2015. Đây là quy định áp với khu vực khí thải siêu thấp.
Năm 2019, London đã trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới thiết lập khu vực khí thải siêu thấp 24/7. Ô tô và các phương tiện khác ra vào khu vực này phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về khí thải, nếu không sẽ phải trả phí.
Chính sách này được đưa ra sau phí tắc nghẽn được áp dụng vào năm 2003 nhằm giảm tình trạng tắc đường ở trung tâm London.
Vùng phát thải cực thấp (ULEZ), nơi các chủ phương tiện ô tô có mức phát thải cao khi vào phải trả phí, từ ngày 29/8/2023 sẽ được mở rộng vượt giới hạn trước đó để bao phủ toàn bộ 9 triệu cư dân vùng Đại London. Thị trưởng thành phố London (Anh) Sadiq Khan đã đưa ra thông tin này vào ngày 25/11/2022.
Theo Thị trưởng Khan, ô nhiễm không khí do khí thải từ các phương tiện giao thông cũ kỹ, cồng kềnh hơn đang ảnh hưởng nghiêm trọng tới người dân thành phố. Do vậy, việc mở rộng ULEZ đồng nghĩa có thêm 5 triệu người được hít thở không khí sạch hơn và sống một cuộc sống lành mạnh hơn.
ULEZ từng được mở rộng kể từ khi vùng này được thiết lập vào tháng 4/2019.Theo đó, ULEZ bao phủ một vùng rộng lớn ở bên trong các đường vành đai nội đô phía Bắc và Nam London và khu vực trung tâm thành phố.
Theo một báo cáo được công bố vào năm 2019, ô nhiễm không khí đã dẫn tới khoảng 1.000 ca nhập viện hằng năm vì bệnh hen suyễn và bệnh phổi nghiêm trọng ở London từ năm 2014 đến năm 2016.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!