2.000 tỷ ruble, tương đương khoảng 25 tỷ USD, là khoản đầu tư của Nga nhằm hiện thực hóa kế hoạch phát triển tuyến đường biển phương Bắc trong 13 năm tới.
Theo Thủ tướng Nga Mishustin, một số dự án phát triển tuyến đường biển phương Bắc đã được triển khai. Những năm qua, Nga đã đầu tư mạnh cho các tàu quân sự và tàu phá băng có khả năng hoạt động ở Bắc Cực. Hiện Nga có khoảng hơn 50 tàu phá đang hoạt động tại khu vực này. Đồng thời Nga còn củng cố cơ sở hạ tầng ở Bắc Cực, xây dựng và sửa chữa 16 cảng nước sâu và 14 sân bay, thành lập một bộ chỉ huy quân sự ở Bắc Cực, thiết lập cơ sở hạ tầng phòng không và tìm kiếm cứu nạn khu vực.
Tuyến đường biển phương Bắc chạy dọc theo các vùng biển của Nga ở Bắc Băng Dương và Thái Bình Dương, có chiều dài khoảng 5.600km. Đây là tuyến hàng hải ngắn nhất từ châu Á đến châu Âu và là dự án kinh tế trọng tâm của Nga ở Bắc Cực và khu vực Viễn Đông. Nga có kế hoạch tăng trọng tải hàng hóa vận chuyển qua tuyến đường biển phương Bắc lên 80 triệu tấn/năm vào năm 2024 và 270 triệu tấn/năm vào năm 2035. Sau khi đi vào hoạt động đầy đủ, tuyến đường biển phương Bắc dự kiến cho phép vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu chỉ trong vòng 19 ngày, nhanh hơn 40-60% so với các chuyến hàng qua kênh đào Suez hoặc Mũi Hảo Vọng.
Tuyến đường biển Phương Bắc được xem là một trong những mục tiêu đầy tham vọng của nước Nga và không phải cho một tương lai gần. Trong chính sách đối ngoại mới thì các ưu tiên chính của Nga bao gồm cả việc thúc đẩy tuyến đường này - "như một hành lang giao thông vận tải quốc tế, kết nối châu Á với châu Âu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!