Vụ va chạm xảy ra khi tàu tốc hành Kanchenjunga chạy giữa thành phố Kolkata và Silchar ở bang Assam đã bị một đoàn tàu chở hàng ở phía Nam thành phố Siliguri đâm vào. Các đội xử lý thảm họa đã nhanh chóng đến địa điểm vụ tai nạn. Hình ảnh hiện trường cho thấy vụ va chạm mạnh đã khiến một khoang tàu bật tung, đè lên nhau.
Lực lượng y tế và cứu hộ đã được triển khai ngay tới hiện trường để cứu người gặp nạn và khắc phục hậu quả sự cố. Ngoài các trường hợp thiệt mạng, còn có hàng chục người bị thương.
Nguyên nhân dẫn tới tai nạn thảm khốc này đang được điều tra làm rõ.
Vụ tai nạn tàu hỏa khiến ít nhất 15 người thiệt mạng (Ảnh: AP)
Vụ tai nạn xảy ra hơn 1 năm sau khi Ấn Độ trải qua một trong những thảm họa tàu hỏa tồi tệ nhất trong lịch sử nước này, khi hơn 280 người thiệt mạng trong vụ va chạm giữa hai tàu chở khách và một tàu hàng ở bang Odisha. Vụ việc đã gây chấn động cả nước, khiến người dân hối thúc chính quyền giải quyết các vấn đề an toàn trong hệ thống đường sắt vận chuyển hơn 13 triệu hành khách mỗi ngày.
Ấn Độ sở hữu một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất thế giới, được xây dựng cách đây hơn 160 năm dưới thời thuộc địa của Anh. Ngày nay, hệ thống đường sắt quốc gia này chạy khoảng 11.000 chuyến tàu mỗi ngày, trên 67.000 dặm đường ray. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng xuống cấp thường được cho là nguyên nhân gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông và nhiều vụ tai nạn tàu hỏa.
Mặc dù số liệu thống kê của chính phủ cho thấy tai nạn và trật bánh đã giảm trong những năm gần đây nhưng tình trạng này vẫn tiếp tục phổ biến một cách bi thảm. Theo Cục Hồ sơ Tội phạm Quốc gia, hơn 16.000 người đã thiệt mạng trong gần 18.000 vụ tai nạn đường sắt trên khắp đất nước vào năm 2021. Hầu hết các vụ tai nạn đường sắt là do ngã từ tàu hỏa và va chạm giữa tàu và người trên đường ray.
Ngày 17/7, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã gửi lời chia buồn đến gia đình các nạn nhân vụ tai nạn tàu hỏa ở Tây Bengal.
Nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông của Ấn Độ là một trong những ưu tiên hàng đầu của Thủ tướng Modi trong nỗ lực tạo ra nền kinh tế trị giá 5.000 tỷ USD vào năm 2025. Chính phủ của ông năm 2023 đã tăng chi tiêu vốn cho sân bay, xây dựng đường bộ và đường cao tốc cũng như các dự án cơ sở hạ tầng khác lên 122 tỷ USD, tương đương 1,7% GDP.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo!