Chạy êm, ít khí thải và tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới, đó là các tính năng nổi bật của dòng máy bay phản lực chở khách dưới 150 chỗ ngồi mới nhất mã E2 được hãng Embraer mang tới triển lãm lần này. Nhà sản xuất máy bay thương mại lớn thứ 3 thế giới này dự báo trong vòng 20 năm tới, thế giới cần 10.550 máy bay dưới 150 ghế trị giá 600 tỷ USD, trong đó, khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm 1/3.
Theo ông Cesar Pereira, Phó Chủ tịch Embraer khu vực châu Á - Thái Bình Dương: "Các hãng máy bay tại ASEAN đã hết sự lựa chọn với dòng máy bay thân hẹp khi máy bay to, chi phí vận hàng lại cao, sân bay thành phố lớn thì chật cứng không còn chỗ đỗ, và do đó đã hết cách để tăng trưởng và duy trì cạnh tranh. Nhưng đây lại là tiềm năng lớn với dòng máy bay E-Jet bởi với chi phí vận hành thấp, hãng hàng không có thể bay tới nhiều điểm mà không phải đỗ tại các sân bay đã quá tải cũng như có thể mở thêm thị trường mới, tăng cạnh tranh".
Hướng tới ASEAN cũng là mục tiêu của Tập đoàn hàng không vũ trụ châu Âu AIRBUS khi có gian hàng quy mô lớn nhất triển lãm, giới thiệu đủ các dòng máy bay mới từ chở khách, vận tải quốc phòng cho tới trực thăng dân dụng.
Ông Sean Lee, Giám đốc Truyền thông khu vực châu Á - Thái Binh Dương, Airbus cho hay: "Trong vòng 20 năm tới, chúng tôi có thể dự báo số lượng máy bay hoạt động ở khu vực này sẽ tăng gần 3 lần từ 7.000 lên 20.000 máy bay. Đây thực sự là thị trường vô cùng lớn cho Airbus, đặc biệt là về máy bay thương mại".
Nhà sản xuất trực thăng Nga cũng đầy kỳ vọng khi mang tới dòng trực thăng mới Ansat đa năng hai động cơ phục vụ vận chuyển y tế nhưng cũng có thể hoán cải thành máy bay chở khách hoặc chở hàng. Có khoảng 900 trực thăng Nga đang được sử dụng tại ASEAN.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!