Không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn về thủ tục để đẩy nhanh nguồn cung nhà ở xã hội và nhà cho thuê, TP Hồ Chí Minh còn đang hướng tới một mục tiêu dài hạn hơn đó là phát triển các loại hình nhà ở này gắn với mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng - TOD. Đây được xem là lời giải đồng thời cho cả bài toán an cư và phát triển đô thị bền vững.

Tại TP Hồ Chí Minh, cùng với quá trình rà soát, điều chỉnh quy hoạch sau khi mở rộng không gian phát triển đô thị, thành phố đang nghiên cứu xác định lại vị trí các nhà ga, phạm vi và quy mô các khu vực TOD dọc theo mạng lưới đường sắt đô thị. Trên cơ sở đó, các loại hình nhà ở sẽ được phân bổ phù hợp với đặc thù từng khu vực, trong đó có nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê dành cho người dân có nhu cầu thực.

Ông Huỳnh Phạm Tuấn Anh - Phó Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP Hồ Chí Minh cho biết: "Có những khu vực chúng ta sẽ bố trí được nhà ở xã hội, nhà ở thương mại, có những khu vực chúng ta bố trí những công trình thương mai dịch vụ, có những khu vực bố trí các công trình phúc lợi xã hội, hạ tầng xã hội để phục vụ cho người dân".

Theo các chuyên gia, việc điều hướng chính sách như vậy là rất cần thiết. Bởi thời gian qua, thông tin về TOD đang gây nên những tác động chưa tích cực với thị trường nhà ở. Tình trạng các dự án đi trước thông tin quy hoạch - nghĩa là tại các khu vực chưa xây dựng metro, chỉ trên bản vẽ thì đã được rao bán với mức giá cao, từ đó làm cho giá bất động sản tại khu vực đó tăng lên cao so với nhu cầu thực tế.

Các chuyên gia cho rằng, để TOD phát huy hiệu quả, cần đồng bộ giải pháp về quy hoạch, tài chính và quản lý đất đai.

TP Hồ Chí Minh đang tiếp tục mở rộng không gian phát triển bằng những động lực mới từ hạ tầng giao thông hiện đại. Khi TOD được triển khai đúng hướng, gắn với nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê, thành phố không chỉ tạo thêm dư địa tăng trưởng mà còn hiện thực hóa mục tiêu để ngày càng nhiều người dân có cơ hội an cư, cùng thụ hưởng thành quả phát triển của đô thị đầu tàu cả nước.