Thị trường ô tô châu Âu cán mốc lịch sử: Doanh số xe thuần điện lần đầu vượt xe xăng

Dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho thấy một bước ngoặt chưa từng có tại thị trường lục địa già khi doanh số xe thuần điện đã chính thức vượt mặt xe chạy xăng vào tháng 12 năm 2025. Trong bức tranh chung của ngành giao thông, dù xe lai xăng - điện (hybrid) vẫn đang nắm giữ tỉ trọng lớn nhất, sự trỗi dậy của xe điện đã khẳng định một xu hướng chuyển dịch không thể đảo ngược.

Kết quả này là minh chứng rõ nét cho quá trình chuyển đổi năng lượng trong ngành giao thông tại Liên minh châu Âu, bất chấp những tranh luận từ các nhà hoạch định chính sách về việc nới lỏng quy định khí thải để kéo dài vòng đời cho động cơ đốt trong. Theo phân tích của chuyên gia ngành ô tô Matthias Schmidt, sự sụt giảm của dòng xe thuần xăng một phần đến từ xu hướng chuyển dịch sang các mẫu mild hybrid, nơi động cơ điện đóng vai trò hỗ trợ để giảm phát thải nhưng vẫn giữ lại nền tảng động cơ đốt trong.

Nhận định về cột mốc này, ông Matthias Schmidt cho rằng: "Sẽ mất khoảng nửa thập kỷ trước khi những chiếc xe thuần điện có thể thay thế hoàn toàn các mẫu xe dùng động cơ đốt trong trên quy mô toàn khu vực châu Âu. Tuy nhiên, việc doanh số xe điện vượt qua xe xăng chính là một khởi đầu mang tính biểu tượng".

Số liệu thống kê chi tiết trong tháng 12 năm 2025 ghi nhận các mẫu xe thuần điện chiếm 22,6% tổng lượng xe đăng ký mới, nhỉnh hơn so với tỷ lệ 22,5% của xe xăng truyền thống. Trong khi đó, các dòng xe kết hợp xăng - điện, bao gồm cả xe lai sạc điện (plug-in hybrid), tiếp tục thống trị thị trường với tỷ lệ chiếm lĩnh lên tới 44%, vượt xa số lượng xe chỉ vận hành bằng pin đơn thuần. Tại các thị trường trọng điểm như Anh hay Na Uy, sức mua xe điện cũng ghi nhận đà tăng trưởng liên tiếp trong sáu tháng so với cùng kỳ năm trước.

Cuộc đua giành thị phần tại châu Âu đang trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết khi các thương hiệu nội địa lâu đời như Volkswagen hay BMW phải đối mặt với sức ép trực diện từ những đối thủ Trung Quốc như BYD, Changan và Geely. Đáng chú ý, cũng trong tháng 12 năm 2025, Liên minh châu Âu đã công bố kế hoạch gỡ bỏ lệnh cấm xe động cơ đốt trong dự kiến vào năm 2035. Đây được xem là động thái nhượng bộ trước áp lực từ các nhà sản xuất ô tô trong khu vực vốn đang chật vật tìm kiếm lợi nhuận từ xe điện giữa bối cảnh rào cản thuế quan từ Mỹ gia tăng và sự bùng nổ của các hãng xe châu Á.

Dù vậy, niềm tin vào tương lai xanh vẫn rất mạnh mẽ. Tổng thư ký E-Mobility Europe, ông Chris Heron, nhấn mạnh rằng các hãng xe châu Âu cần phải thích nghi nhanh chóng bằng cách ra mắt các dòng xe điện phân khúc giá rẻ, kết hợp với các chính sách khuyến khích hiệu quả từ chính phủ mỗi quốc gia. Ông khẳng định: "Chúng ta đều đang chứng kiến sự đón nhận tích cực từ phía người tiêu dùng. Chúng tôi hoàn toàn tự tin rằng doanh số xe điện trên toàn châu Âu sẽ tiếp tục duy trì đà gia tăng trong năm 2026".