Việc Mỹ chính thức thu hồi quy định khí thải được ban hành từ năm 2009 - một quyết định chính sách bước ngoặt đối với ngành ô tô. Đây vốn là căn cứ pháp lý để điều chỉnh khí nhà kính theo Đạo luật Không khí sạch.
Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA ) đã chính thức hủy bỏ kết luận năm 2009, coi khí nhà kính là mối đe dọa đối với sức khỏe người dân và môi trường. Đây là cơ sở để kiểm soát khí thải từ ô tô.
Theo Reuters, đây là bước đi đảo chiều chính sách biến đổi khí hậu lớn nhất của chính quyền Mỹ cho đến nay, sau một loạt cắt giảm quy định và các động thái khác nhằm giải phóng sự phát triển của nhiên liệu hóa thạch. Điều này đồng nghĩa các quy định về đo lường, báo cáo, chứng nhận và tuân thủ khí thải sẽ được dỡ bỏ.
Trong khi đó, AP News trích ý kiến của EPA cho rằng các quy định vừa bãi bỏ đã khiến nền kinh tế Mỹ phải gánh hàng nghìn tỷ USD chi phí tuân thủ. Tuy nhiên, điều này cũng kéo theo một cuộc chiến pháp lý mới, kéo dài dường như sắp bắt đầu.

(Ảnh: iStock/Getty Images)
Bên cạnh vấn đề môi trường, quyết định mới của EPA có thể làm lung lay thị trường xe điện ở Mỹ.
Ở góc nhìn khác, CNN phân tích các tiêu chuẩn khí thải trước đây buộc các hãng xe phải tăng tỷ lệ xe hybrid và xe điện - tiết kiệm nhiên liệu hơn trong danh mục sản phẩm. Khi rào cản đó biến mất, áp lực giảm đi đáng kể. Và câu hỏi được đặt ra là liệu xe xăng có cơ hội quay trở lại?
Đi sâu vào góc độ kinh tế, New York Times cho rằng đây được xem là bước đi nhằm tháo gỡ các ràng buộc khí hậu, giúp dỡ bỏ giới hạn khí thải đối với ô tô, nhà máy điện và ngành dầu khí. Chính quyền Mỹ cho rằng việc nới lỏng tiêu chuẩn có thể giúp giảm chi phí sản xuất và kéo giá xe xuống, có lợi cho người tiêu dùng.
Tuy nhiên, các nhà khoa học và nhóm bảo vệ môi trường lo ngại việc này có thể khiến lượng khí thải ở Mỹ tăng thêm 10% trong 30 năm tới.
Báo chí Mỹ cũng lưu ý rằng các hãng xe đã đầu tư hàng tỷ USD vào xe điện nên không dễ gì họ đảo chiều. Câu chuyện lúc này không chỉ là xe xăng hay xe điện mà là sự cân bằng giữa giảm chi phí, bảo vệ môi trường và rộng hơn là giữ lợi thế cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Mỹ.
Bình luận (0)