Một dải phân cách rộng hàng chục mét giữa đại lộ Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình, đang được người dân tận dụng trồng dứa trên chiều dài khoảng 6km. Việc tự ý canh tác trên đất dành cho giao thông không chỉ ảnh hưởng đến công năng công trình mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặt ra yêu cầu xử lý phù hợp.
Tại đại lộ Hoa Lư, những hàng dứa được trồng thẳng tắp trên dải phân cách giữa, phủ xanh một đoạn tuyến kéo dài khoảng 6km. Dải phân cách có chiều rộng khoảng 15-20m, trong đó khu vực trồng dứa tập trung nhiều nhất tại bản Sinh Phú, xã Phú Long. Đáng chú ý, có đoạn dài khoảng 500m, cây dứa còn được trồng lấn ra cả hành lang giao thông.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình, dải phân cách là phần đất dành cho công trình giao thông, phục vụ mục đích tổ chức giao thông. Việc người dân tự ý trồng dứa, nhất là khi tác động đến hiện trạng mặt bằng, cao độ và khả năng thoát nước, có thể ảnh hưởng đến công năng thiết kế của công trình. Bên cạnh đó, người dân trực tiếp canh tác tại khu vực này không được đào tạo về an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lưu thông trên tuyến.
Lãnh đạo UBND xã Phú Long cho biết, từ cuối năm 2025, chính quyền địa phương đã phát hiện tình trạng trên và nhiều lần có văn bản gửi chủ đầu tư dự án để báo cáo, đồng thời thông tin đến các thôn, bản nhằm tuyên truyền, vận động người dân dừng việc trồng dứa trên dải phân cách.
Địa phương khẳng định sẽ tiếp tục tuyên truyền, vận động và kiên quyết không để phát sinh diện tích trồng dứa mới hoặc các loại cây trồng khác trên dải phân cách, hành lang cây xanh của đại lộ Hoa Lư.
Về phía người dân, một số hộ cho biết việc trồng dứa xuất phát từ suy nghĩ tận dụng diện tích đất rộng, để trống trong thời gian dài, vừa tránh lãng phí vừa cải thiện thu nhập gia đình. Tuy nhiên, do đã đầu tư vốn, thậm chí vay mượn hàng trăm triệu đồng để trồng dứa, các hộ lo ngại sẽ chịu thiệt hại lớn nếu phải nhổ bỏ toàn bộ diện tích ngay lập tức.
Một hộ dân tại bản Sinh Phú cho biết, người dân mong muốn được thu hoạch hết vụ dứa hiện tại và cam kết không tiếp tục trồng mới, không tái diễn vi phạm.
Bên cạnh đó, một số lái xe phản ánh cây trồng tại dải phân cách và khu vực hành lang có thể che khuất tầm nhìn tại một số điểm giao cắt, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông. Đây cũng là vấn đề cần được tính đến trong quá trình xử lý, bởi dải phân cách và hành lang giao thông phải bảo đảm các yêu cầu về tầm nhìn và an toàn khai thác tuyến đường.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình, dự án đại lộ Hoa Lư dự kiến hoàn thiện và bàn giao cho Sở Xây dựng vào cuối năm 2026. Sau khi tiếp nhận, dải phân cách giữa sẽ được bố trí cây cảnh và thảm cỏ theo phương án của dự án.
Việc xử lý tình trạng trồng dứa trên dải phân cách cần bảo đảm đúng quy định, trả lại công năng đất giao thông, đồng thời xem xét thực tế đầu tư và nguyện vọng của người dân. Quan trọng hơn, cần có biện pháp quản lý chặt chẽ, ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm, bảo đảm an toàn giao thông và cảnh quan trên tuyến đại lộ.
Bình luận (0)