"Hố tử thần" sạt lở có diện tích gần 50 mét vuông xuất hiện trên Kênh Tàu Hủ, TP Hồ Chí Minh hôm 18/1/2026.
Sáng 19/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Minh Thạnh cùng lãnh đạo các sở, ngành kiểm tra thực địa khu vực sạt lở bờ kênh Tàu Hủ tại phường Chánh Hưng.
Theo báo cáo của Chủ tịch UBND phường Chánh Hưng Phạm Quang Tú, sự cố xảy ra sáng 18/1 trên đường Ba Đình, đoạn gần công viên 310 Hưng Phú. Điểm sạt lở gồm bờ kênh, vỉa hè và một phần mặt đường. Chiều dài khoảng 30m, bề rộng khoảng 16m tính từ bờ kè vào mặt đường.
Ngay sau sự cố, phường đã rào chắn và điều phối giao thông. Tuy nhiên, chỉ sau một ngày, vết nứt và phạm vi sạt lở tiếp tục lan rộng. Địa phương dự kiến mở rộng rào chắn, hạn chế toàn bộ phương tiện đi vào khu vực, đồng thời tổ chức lối đi khác để người dân vào nhà an toàn.
Đáng chú ý, trong phạm vi sạt lở có 2 tuyến cống thoát nước thải với đường kính 1,8m và 2,2m, ảnh hưởng trực tiếp đến hạ tầng kỹ thuật và đời sống xung quanh.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết đã chỉ đạo khảo sát lại đoạn đường bị sạt lở, đề xuất giải pháp sớm hoàn trả mặt đường phục vụ đi lại. Sở cũng sẽ kiểm tra dọc tuyến để phát hiện nguy cơ, tránh lặp lại sự cố tương tự.
Trong khi đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hồ Chí Minh đánh giá đây là sự cố tác động đến hạ tầng quan trọng, được xếp vào nhóm đặc biệt nguy hiểm, cần áp dụng giải pháp xử lý khẩn cấp, thuộc thẩm quyền quyết định của Chủ tịch UBND Thành phố.
Tại hiện trường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Minh Thạnh ghi nhận sự chủ động của phường Chánh Hưng trong xử lý ban đầu, đảm bảo an toàn cho người dân. Lãnh đạo UBND Thành phố nhấn mạnh, đây là sự cố khẩn cấp, nếu không xử lý kịp thời thì phạm vi sạt lở sẽ tiếp tục mở rộng.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố thống nhất áp dụng cơ chế khẩn cấp, yêu cầu trong ngày 19/1, các sở, ngành phải tham mưu UBND TP Hồ Chí Minh chủ trương và giải pháp khắc phục. Mục tiêu là xử lý nhanh nhất, nhưng phải đảm bảo chất lượng, an toàn công trình, hoàn thành trước Tết Nguyên đán.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng được giao phối hợp địa phương khảo sát toàn tuyến, nhất là các đoạn cong, để có phương án xử lý chủ động, tránh "đến khi sạt mới chạy". Địa phương cũng phải bố trí lực lượng túc trực xuyên suốt quá trình khảo sát, thi công, bảo đảm an toàn cho người dân.
Bình luận (0)