TP Hồ Chí Minh sẽ có đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

Tại kỳ họp HĐND TP Hồ Chí Minh ngày 19/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh - Nguyễn Mạnh Cường đã trình bày tờ trình đề nghị xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu (cũ).

Theo UBND TP Hồ Chí Minh, tuyến đường khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống chỉ còn khoảng 10 phút, thay vì phải đi vòng qua nhiều tuyến đường như hiện nay. Dự án được xác định là tuyến kết nối trực tiếp duy nhất trên trục ven biển giữa khu vực đô thị trung tâm TP Hồ Chí Minh với các cực tăng trưởng kinh tế biển phía Nam. Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, tuyến đường còn đóng vai trò như một "khớp nối chiến lược", giúp bảo đảm sự liên thông giữa các khu vực phát triển quan trọng sau quá trình mở rộng không gian đô thị và liên kết vùng.

Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ tạo nên mạng lưới giao thông khép kín, đồng thời phát huy hiệu quả của hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang và sẽ được triển khai trong khu vực như tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, cầu Cần Giờ, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và nút giao Rừng Sác.

Theo quy hoạch, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Tổng diện tích sử dụng đất và mặt nước của dự án hơn 169 ha. Công trình bao gồm nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp, trong đó có gần 1,9 km đường dẫn, hơn 8 km cầu vượt biển và đặc biệt là hầm vượt biển dài 3,85 km. Đây được xem là điểm nhấn kỹ thuật quan trọng nhất của dự án khi áp dụng công nghệ hầm dìm tiên tiến, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được xác định hơn 93.000 tỷ đồng. Trong cơ cấu chi phí, phần xây dựng chiếm khoảng 57.698 tỷ đồng; chi phí thiết bị hơn 3.200 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản liên quan hơn 9.100 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 13.400 tỷ đồng. Bên cạnh đó, chi phí lãi vay và lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư dự kiến hơn 9.200 tỷ đồng.

Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, triển khai từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029. Nhà đầu tư sẽ huy động 100% nguồn vốn để triển khai xây dựng công trình trong giai đoạn đầu, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước cho phần thi công. Quỹ đất dự kiến dùng để hoàn vốn cho nhà đầu tư có giá trị hơn 65.400 tỷ đồng, tương đương trên 70% tổng mức đầu tư. Phần còn lại, khoảng 28.000 tỷ đồng, dự kiến được thanh toán từ ngân sách thành phố.