TP Hồ Chí Minh thông qua loạt dự án hạ tầng với mức đầu tư gần 187.000 tỷ đồng

Tại kỳ họp thứ 7 diễn ra vào chiều 26/12 HĐND TP Hồ Chí Minh đã thông qua nhiều dự án hạ tầng cấp thiết trong đó nổi bật là Khu liên hiệp thể thao Rạch Chiếc, cùng các dự án cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ và cầu Thủ Thiêm 4.

Hệ sinh thái kinh tế thể thao đầu tiên tại Việt Nam

Dự án được đầu tư trên diện tích khoảng 186,78 ha, có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 145.629,6 tỷ đồng và được phát triển thành một hệ sinh thái kinh tế thể thao tiên tiến đầu tiên tại Việt Nam.

Dự án sẽ đầu tư xây dựng các khu chức năng gồm khu văn hóa - thể dục thể thao với các công trình, hạng mục như sân vận động 50.000 chỗ, nhà thi đấu chuyên nghiệp, trung tâm thể thao dưới nước, trung tâm quần vợt, khu thể thao bóng đá và trung tâm thể thao đa năng. Cùng với đó là khu chức năng dịch vụ - công cộng đô thị gồm các hạng mục phục vụ vận động viên, huấn luyện viên; quảng trường; bệnh viện thể thao; trung tâm hội nghị - triển lãm… Dự án liên kết chặt chẽ giữa thể thao, văn hóa, du lịch và giáo dục, tạo động lực phát triển khu vực phía Đông Thành phố.

Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Đươc cho biết, thành phố sẽ đầu tư xây dựng Khu thể thao Rạch Chiếc hiện đại mang tầm vóc quốc tế. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là nơi tổ chức các giải đấu quốc tế như SEA Games, Asiad, Olympic.

Ba cây cầu trọng điểm

Theo UBND TP Hồ Chí Minh, cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 là hai dự án đặc biệt quan trọng, cấp bách phải đầu tư nhanh để kết nối khu vực biển Cần Giờ, sân bay Long Thành. Theo tờ trình, cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, có chiều dài khoảng 6,3km, thiết kế 6 làn xe và là cây cầu có vai trò đặc biệt quan trọng kết nối khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Cầu Cần Giờ được đầu tư theo hình thức PPP, thực hiện theo hợp đồng BT, tổng mức đầu tư khoảng 13.201 tỷ đồng, phương thức thanh toán bằng quỹ đất. Dự án cầu Cần Giờ được chia thành hai dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 2.533 tỷ đồng, triển khai bằng vốn ngân sách Thành phố. Dự án thành phần 2 xây dựng cầu Cần Giờ sẽ áp dụng loại hợp đồng BT với khoảng 10.668 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Thời gian xây dựng dự án từ năm 2026 đến 2029.

Cầu Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài khoảng 6,3km kết nối khu Nam TP Hồ Chí Minh với Nhơn Trạch - Đồng Nai và sân bay Long Thành. Dự án cũng thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT và phương thức thanh toán kết hợp quỹ đất cùng ngân sách Thành phố. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 23.185,6 tỷ đồng (bao gồm lãi vay và lợi nhuận nhà đầu tư). Trong đó, giá trị thanh toán bằng quỹ đất tương ứng hơn 15.083 tỷ đồng, giá trị thanh toán bằng ngân sách tương ứng khoảng 5.807,5 tỷ đồng, thanh toán trong vòng 3 năm kể từ thời điểm dự án quyết toán hoàn thành và bàn giao.

Cầu Phú Mỹ 2 được đầu tư 8 làn xe (gồm 6 làn ô tô và 2 làn xe hỗn hợp), có điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (TP Hồ Chí Minh), điểm cuối giao với đường Liên Cảng (tỉnh Đồng Nai). Phần đường dẫn hai đầu cầu đầu tư tối thiểu 8 làn xe, xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật phù hợp với cấp đường. Cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành một trục giao thông mới kết nối khu nam TP Hồ Chí Minh với khu nam tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành, hình thành trục kết nối mới giữa trung tâm TP Hồ Chí Minh, sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, đồng thời giảm tải áp lực cho cầu Phú Mỹ hiện tại, quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc Long Thành - Dầu Giây...

Kỳ họp cũng thông qua dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 bằng hình thức đầu tư công. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.063 tỷ đồng, trong đó bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.385 tỷ đồng; xây dựng cầu và đường dẫn khoảng 3.678 tỷ đồng. Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài 2,16 km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận), điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch, thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh). Cầu có 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 60 km/h. UBND TP Hồ Chí Minh cho rằng đầu tư công là phương án khả thi nhất để sớm triển khai cầu Thủ Thiêm 4, bảo đảm tiến độ và tính chủ động về nguồn vốn, đồng thời phù hợp định hướng ưu tiên đầu tư hạ tầng giao thông trọng điểm của thành phố.

Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho các tuyến Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội, cầu Kênh Tẻ, cầu Ông Lãnh, cầu Nguyễn Văn Cừ, đồng thời hỗ trợ hình thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ.