Đây là khẳng định của lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải tại buổi làm việc với Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội vào sáng nay (6/3).
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được hàng triệu người dân thủ đô kỳ vọng bởi giao thông đang ngày càng quá tải. Tuy nhiên, so với thời điểm chốt tiến độ gần nhất, dự án này đã chậm gần 1 năm.
Phần khó khăn nhất và làm ảnh hưởng đến tiến độ nhất của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đó là vốn. Tuy nhiên, vấn đề này đã được giải quyết khi hiệp định vay vốn 250 triệu USD đã có hiệu lực. Phía ngân hàng Trung Quốc khẳng định sẽ giải ngân đúng và đủ theo tiến độ dự án.
Cho đến thời điểm này, khối lượng xây lắp của dự án đã đạt 95%. 13/13 đoàn tàu khách đã được đưa về Việt Nam. Hiện phần còn lại chủ yếu là lắp đặt thiết bị tại các nhà điều hành, nhà ga và đường ray.
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, tiến độ hiện hoàn toàn phụ thuộc vào việc bố trí nhân lực của tổng thầu bởi khối lượng còn lại vẫn còn nhiều và đang nằm rải rác ở nhiều hạng mục của toàn bộ dự án.
Theo kế hoạch, tháng 9/2018, còn khoảng 6 tháng, đoàn tàu sẽ được đưa vào chạy thử. Sau khi đưa vào khai thác, đoàn tàu khách trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành với tần suất 3 - 5 phút/chuyến với tốc độ khai thác bình quân 35km/h.
Hiện Bộ Giao thông Vận tải đang cùng các bộ ngành và thành phố Hà Nội xây dựng mức giá vé phù hợp và tạo sự kết nối giao thông giữa đường sắt với các loại hình vận tải công cộng khác trong nội đô.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!