Theo Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội, 90% các lỗi vi phạm của taxi được xử lý trên địa bàn là lỗi dừng đỗ sai quy định. Việc thiếu các điểm đỗ dành cho taxi, khiến các lái xe phải lựa chọn hoặc là chạy lòng vòng, hoặc chấp nhận dừng đỗ tại những nơi không được phép. Cả 2 cách đều khiến các tuyến đường dễ trở nên ùn tắc.
Có những xe taxi dừng đỗ ngay sau tấm biển cấm dừng đỗ và bị thanh tra giao thông lập biên bản, xử lý phạt. Cung đường vành đai 3 dưới thấp của Hà Nội, mật độ giao thông hầu như vào khung giờ nào cũng cao. Việc taxi dừng đỗ trái qui định sẽ càng gây áp lực giao thông cho tuyến đường này.
Năm 2010, các cơ quan chức năng của Hà Nội đã bố trí được 32 điểm dừng đỗ cho lái xe taxi, những năm sau này tăng lên được 63 điểm, con số này thật ít ỏi so với số lượng xe hiện có. Hà Nội có gần 80 doanh nghiệp vận tải hành khách bằng xe taxi đăng ký cấp phù hiệu với trên 19 nghìn đầu xe. Thiếu điểm đỗ đã góp một phần cho các lái xe taxi vi phạm qui định dừng đỗ hoặc là buộc các lái xe phải chạy liên tục hơn 4 giờ đồng hồ, không có cơ hội được nghỉ và cũng gây áp lực cho giao thông thành phố.
Theo lực lượng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, tình trạng dừng đỗ sai qui định của xe taxi trên địa bàn chiếm 90% các lỗi vi phạm được xử lý. Không được dừng đỗ, buộc phải chạy trên đường để nghe tổng đài báo gọi xe, tính ra trung bình mỗi km đường nội thành có 16 taxi hoạt động. Áp lực giao thông, tổn thất về kinh tế do hao phí nhiên liệu, đây là những gánh nặng không hề nhỏ mà cộng đồng phải chịu.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TVOnline!